Головка с двигателя A15SMS на G15MF

Всем доброго времени суток. Стоял двигатель A15SMS. Погнуло клапана. Имеется двигатель G15MF, который необходимо поставить на машину. На A15SMS установлен модуль зажигания, на G15MF - трамблер, контакты не совпадают. Как я понимаю, есть два варианта - заменить мозги и проводку (косу) или поставить на двигатель G15MF головку блока от A15SMS. Как я почитал, длина клапанов отличается, на A15SMS стоят более длинные клапана. Учитывая, что на A15SMS клапана погнуло, необходимо будет их менять, если ставить голову. Всё я правильно понимаю?

если на A15SMS устанавливать головку от G15MF, то целиком. т.е. головка с клапанами. но, уменьшится степень сжатия, потеряешь мощность, увеличится расход.
в чем проблема приобрести клапана для родной головки? не мудри.

А если на G15MF установить головку от A15SMS?

Сообщение от Сергей)

А если на G15MF установить головку от A15SMS?

а в чем смысл? при загибе клапанов страдает голова, или блоку стало грустно?

https://www.drive2.ru/l/9669192/?m=1...e=0#a169511877

Сергей), объясни, что ты хочешь и зачем?
полностью мотор менять? смысл? или твой СМС ушатан так, что восстановить нельзя? сомневаюсь, что МФ в лучшем состоянии. он однозначно старше.
если ставить МФ, вместе с проводкой и мозгами, то нужно будет перерегистрировать в ГАИ, т.к. смена модели двигателя.
если твой МФ реально в лучшем состоянии, то воткнуть на него ДПРВ и ДПКВ. и подключить с родными мозгами и проводкой. и форсунки обязательно берем от СМС.

блоки у обоих моторов абсолютно одинаковые. постель отличается только посадочным местом для ДПРВ.

разные шкивы КВ, у СМС есть репера для ДПКВ.
головки разные.

На смске клапана гнет не капитально. 90% замен это 1 -4 клапанов +притирка.

В моей практике максимум 2 клапана было.

МФ в значительно лучшем состоянии, чем СМС. Решили поменять, но по не учли проблему с разной системой зажигания. Двигатель уже перекинули, будем перекидывать головку с заменой клапанов и форсунки.

по-русски все сделали... сначала сломал потом инструкцию прочитал