Разные обороты двигателя при одной и той же скорости

Коллеги, подскажите, пожалуйста, может кто знает...
Нексия, 8 клапанов, трамблёр.

Ситуация раз:
Машина прогрета, но проехала немного по трассе, показания тахометра: 3000 об/мин, скорость 150 км/ч, тянет как с наддувом

Ситуация два:
По мере увеличения пройденного пути по трассе (20-50 км), обороты тахометра падают постепенно до 2500 об/мин (при той же скорости 150 км/ч), тяга постепенно сходит на вялость...

Плюс ко всему в очень прогретом состоянии при трогании с места дергается машина (как будто диск сцепления кривой, но это не всегда, поэтому, скорее всего, дело в пропусках зажигания).

И так каждый день! В чём может быть причина? Как может быть такое?
По схеме смотрел: сигнал приходит с ВВ катушки на тахометр (катушку заменил, в итоге - причина в другом), на ВВ катушку приходит сигнал с коммутатора - в коммутаторе что ли дело, или датчике холла? Я их уже раньше менял по несколько штук, скорее всего не в них дело...
Я её уже всю перековырял, перезаменил, сил больше нет её разгадывать

Пальцем в небо:
-Врет не тахомерт, а спидометр
Тяга падает, поскольку падают обороты, а спидометр до сих пор думет, что скорость 150.
Сцепление не пробуксовывает?

Пушной зверёк сцеплению

Если бы пробуксовывало сцепление, то обороты были бы больше , а так они меньше...
Сегодня вечером пришло время ТО и я заменил свечи - не в них дело, зато увидел, что свечные колпаки проводов в больших трещинах (алюминиевые экраны я сразу снимаю - через них шьет на картер) - может быть причиной пробоев... отец высказал версию, что с прогревом падает сопротивление всех изоляторов, поэтому искра начинала уходить не туда...
Завтра поставлю новый комплект ВВ проводов и будет понятно, в них ли дело.
И про спидометр... я вот не понимаю, как он может со временем начать врать в большую сторону? (меня как-то давно гаец радаром поймал - скорости сошлись)

- - - Добавлено - - -

Или получается что с утремана сцепление пробуксовывает из-за вытекшего на него масла за ночь ночь, а потом выгорает и все приходит в норму ...
Тогда не понятно , почему она в таком режиме лучше едет ?! Не, скорее всего зажигание хандрит ..

UP
Сегодня поменял ВВ провода - не в них дело...
Пока склоняюсь к версии, что проскальзывает сцепление от вытекающего масла из под манжеты.

Сообщение от Naleyev

показания тахометра: 3000 об/мин, скорость 150 км/ч, тянет как с наддувом

такого неможет быть!!! спидометр пи...дит гдето на 50 км/ч.

Тоже кажется, что врёт (если сравнивать с тем, как меня обгоняют перед камерами), только я не понимаю, как он может сломаться, чтобы врать в большую сторону?

Кстати, у всех разные передаточные числа КП и ГП...

Сообщение от Naleyev

только я не понимаю, как он может сломаться, чтобы врать в большую сторону?

Даже на заведомо исправной машине спидометр завышает показания. Чем больше скорость, тем больше расхождение. До 90-100 км/час расхождение минимальное, до 5 км/ча. А на скорости под 150-160, там уже скорость на спидометре выше реальной на 10-12 км/час может быть. Проще тебе проехаться с навигатором с гпс-ом и смотреть разницу.

Из недавнего, ехал с Липецка, на спидометре было 190, а на радар детекторе по GPS 183 км.

У меня расхождение оказалось 10-15.

Сообщение от Naleyev

Пока склоняюсь к версии, что проскальзывает сцепление от вытекающего масла из под манжеты.

Я так понимаю при постоянной скорости 150км/ч тахометр сперва показывает 3000, а потом, через 20-50км опускается до 2500. ИМХО если бы ты проехал хотя бы 20км со скоростью 150км/ч и со сцеплением буксующим на 500об/мин, то оно бы воняло неимоверно, масло бы горело аж с дымом и сцепа довольно быстро бы скончалась. Действительно по GPS скорость проверь. Действительно ли ты всё время со скоростью 150км/ч едешь?