Странно едет

Уважаемые профессионалы просветите! Проблема следущая - трогаюсь с места на первой передаче машина едет нормально, переключюсь на 2 (1500-2000 об/мин) возникают рывки, как буд-то рано переключил передачу, это продолжается несколько секунд потом все проходит, так-жес более высокими передачами в диапозоне скоростей от 30 до 70 км/ч, на более высоких скоростях эластичность двигателя нормальная. Да еще если ехать на 3 или 4 передачи и сбросить газне переходя на пониженную при добавлении газа опять рывки. Если придерживать сцепление то рывков меньше. Езжу я не рьяно, газ отпускаю плавно. Фильтры тонкой очистки топлива и воздушныйновые, Что делать?

Скорее всего проблема в зажигании, а именно в высоковольтной части. У меня такая же песня...Пока не вылечил. :'(

Имеете ввиду провода от катушки к свечам?

У меня похожая ситуация!
На ходу, при включенной передаче и не выжатом сцеплении, если резко бросить газмашина дёргается (2-3 рывка) за 1-2 секунды, затем резко добавив газ - тоже самое (дёргается).
Особенно это заметно на пониженных передачах,
убывает это явление с повышением передач(сильно дёргается на 1 передаче, чуть меньше на 2 передаче, на 3 ещё меньше, ну а на 4 и 5 ваще ели заметно)
Если сцепление не плавно отпускать, тоже может слегка подёрнуть
В чём дело не пойму??? ???
Кто знает отпишитесь...

трогаюсь с места на первой передаче машина едет нормально, переключюсь на 2 (1500-2000 об/мин) возникают рывки, как буд-то рано переключил передачу, это продолжается несколько секунд потом все проходит, так-жес более высокими передачами в диапозоне скоростей от 30 до 70 км/ч, на более высоких скоростях эластичность двигателя нормальная. Да еще если ехать на 3 или 4 передачи и сбросить газне переходя на пониженную при добавлении газа опять рывки. Если придерживать сцепление то рывков меньше.

Сообщение от prter

У меня похожая ситуация!
На ходу, при включенной передаче и не выжатом сцеплении, если резко бросить газмашина дёргается (2-3 рывка) за 1-2 секунды, затем резко добавив газ - тоже самое (дёргается).
Особенно это заметно на пониженных передачах,
убывает это явление с повышением передач(сильно дёргается на 1 передаче, чуть меньше на 2 передаче, на 3 ещё меньше, ну а на 4 и 5 ваще ели заметно)
Если сцепление не плавно отпускать, тоже может слегка подёрнуть

Да, симптомы одинаковые.Если анализировать, дёрганье двигателя происходит при ощутимом ускорении или замедлении авто ( ведь на более высоких скоростях при переключении передач сила инерции сглаживает изменение ускорения. Отсюда рывков не ощущается).
Значит рывки связаны именно с ощутимым ускорением или замедлением. Надо думать...

Не может ли это связано с креплением двигателя? Если двигатель, грубо скажем сильнее болтается, чем должен на подушках, может натягивается и ослабевает трос газа и отсюда сам газует?

даа, говориш ты красиво милок, но вопрос остаётся вопросом

Уважаемые профессионалы просветите! Проблема следущая - трогаюсь с места на первой передаче машина едет нормально, переключюсь на 2 (1500-2000 об/мин) возникают рывки, как буд-то рано переключил передачу, это продолжается несколько секунд потом все проходит, так-жес более высокими передачами в диапозоне скоростей от 30 до 70 км/ч, на более высоких скоростях эластичность двигателя нормальная. Да еще если ехать на 3 или 4 передачи и сбросить газне переходя на пониженную при добавлении газа опять рывки. Если придерживать сцепление то рывков меньше. Езжу я не рьяно, газ отпускаю плавно. Фильтры тонкой очистки топлива и воздушныйновые, Что делать?

а зачем на таких низких оборотах переключаться? 2500-3500 в самый раз.

а зачем на таких низких оборотах переключаться? 2500-3500 в самый раз.

+1, едийте активней и ничо дергаться не будет

остроумный блин!?!?!?

У меня была похожая фигня - но она просто дёргалась , не зависимо от передачи и оборотов , потом просто заглохла и отказалась заводится - поменяли главный вв провод , датчик холла и всё (тфу-тфу) стало нормально .