Обедненная смесь!!!

Добрый день . Помогите разобраться. Авто 2012 г 1,5 soch/ установлено гбо диджитроник распределенный впрыск.неделю назад был на обслуживании гбо , мастера сказали что при установке гбо вам на форсунки поставили не те жиклеры, поставили другие более толстые. и после стал замечать , что на холодную она вообще перестала ехать на бензине , давишь на газ а она глохнуть начинает , расход поднялся до 16 литров по городу, свечи белые. как прогреется все норм. вот вопрос , это чтото газовики наворотили , или несвязано????

У меня похожая проблема.
http://www.nexia-club.ru/f/n150/9692...na-neksii-new/

100% ГБО не настроено. Смотреть надо на впрыску БЕНЗИНОВЫХ форсунок при работе на бензине и газе. Т.е. при переходе на газ, время впрыска бензиновых форсунок не должно меняться.

- - - Добавлено - - -

http://www.nexia-club.ru/f/ulyanovsk/95253-proval-oborotov-posle-puska-holodnogo/

Смотрелось и на бензе и на газу. Состав смеси по второй лямбде и по газику.
Когда работает на бензе, ГБО мешаться не должно - ан смесь бедная.

Будеш удивлен, но влияет еще как.

Сообщение от ivanov0079

Будеш удивлен, но влияет еще как.

И какова физика процесса?

Был на выходных на полной диагностике. на горячую все параметры в идеале и СО и давление бензонасоса и лямбды, регулятор холостого хода был в налете масляном и в нем есть деффект. почистили, но деффект никто не убрал, стало лучше но не до конца, думаю заменить его и все.

Сообщение от mell11112006

регулятор холостого хода был в налете масляном и в нем есть деффект

Дело не в РХХ, а в неправильной настройке ГБО. Получается примерно следующее: после увеличения диаметра газовых жиклеров газовоздушная смесь стала более богатой и бензомозг загнал топливные коррекции в минус. При последующем запуске холодного двигателя бензосмесь получается слишком бедная и машина тупит, а ты сильнее давишь на газульку, чтобы она хоть как-то поехала. Есть еще противоположный вариант, когда газовая смесь слишком бедная и топливные коррекции уходят в большой плюс. В этом случае при запуске холодного двигателя его будет заливать бензином. В обоих случаях виновата неправильная настройка ГБО. После изменения диаметра газовых жиклеров всегда надо делать перенастройку ГБО. Покатайся денек на бензине без перехода на газ и на следующий день посмотри как ведет себя машина на холодную. Если все будет нормально, то однозначно косяк в ГБО.

Сообщение от Valerii

Дело не в РХХ, а в неправильной настройке ГБО. Получается примерно следующее: после увеличения диаметра газовых жиклеров газовоздушная смесь стала более богатой и бензомозг загнал топливные коррекции в минус. При последующем запуске холодного двигателя бензосмесь получается слишком бедная и машина тупит, а ты сильнее давишь на газульку, чтобы она хоть как-то поехала. Есть еще противоположный вариант, когда газовая смесь слишком бедная и топливные коррекции уходят в большой плюс. В этом случае при запуске холодного двигателя его будет заливать бензином. В обоих случаях виновата неправильная настройка ГБО. После изменения диаметра газовых жиклеров всегда надо делать перенастройку ГБО. Покатайся денек на бензине без перехода на газ и на следующий день посмотри как ведет себя машина на холодную. Если все будет нормально, то однозначно косяк в ГБО.

А вы правы , поездил день на бензине и с утра на холодную отлично прям рвет с места!!!!!

Ну в моем случае дело явно не в настройке ГБО.
Купил газовый кабель, посмотрел.
Во первых, время на бензе и на газу примерно соответствует - хотя бы на холостых, ан смесь бедная. И на бензе и на газу. На холостых.

Во вторых, как смесь на газу не обедняй/не обогащай, лямбда все равно приведет в свою "норму".
Эксперимент: на газу пытаюсь в газовой карте обогатить смесь, добавляя дельту. Казалось бы, общее время впрыска должно увеличиться, смесь - обогатиться. Ан хрен: лямбда это дело прочухала, и время впрыска оставила прежним. Но при этом "бензиновое" время уменьшилось. Общее (реальное) время впрыска есть суть время бензиновое, что идет от бензиновых мозгов, плюс газовая дельта. Дельту увеличил, бензиновый контроллер бензиновое время уменьшил, чтобы соблюсти прежнее качество смеси - полное время осталось прежним.
При этом при переключении обратно на бенз дрыгатель заколбасило, т.к. бензиновое время уменьшилось, но контроллер тут же это дело выправил.

Механизм регулирования по лямбде, такое ощущение, абсолютно непотопляемый, просто лямбда то-ли "откалибрована" не на тот состав смеси, то ли с контроллера идет неправильный ток накачки (лямбда у меня явно широкополосная). Однако никаких крутилок сверхзу контроллера не нашел, вглубь уж не полез.