Сказочная машина

Мужики, вот такая проблема - начну с самого начала:
1) купил нексию 8кл a15sms GLE.
2) Через некоторое время заметил, что обороты очень высокие на холостом ходу при движении и переключении передач. (около 2000 - 3000 - 4000)
3) чек не горел.
4) съездил к диагностику показал что ДК1 сдох. Проездил так полгода. Купил дк и elm327 сам продиагностировал. Купил лампочку чека. Все поставил думал все норм, но нет. Все та же проблема обороты балуются. Поменял РХХ - толку ноль.
5) Вот сейчас уже добавилось, что машина иногда глохнет на хх при движении. Иногда даже не замечаю и качусь без тяги(так и в аварию можно попасть). Но и иногда при переходе на хх обороты просто бешенные, машина ревет. Осенью, т.е. сейчас, завожу - глохнет. Приходится газ держать(поддержишь минуту и вроде обороты успокаиваются.

Вот думаю, что это. Мои мысли:
1) Если был бы подсос, то обороты гуляли в маленьких пределах и глохла.
2) дпдз не причем. на хх показывает 0%
3)фильтр топливный - не уверен. так бы она только глохла, а тут и обороты высокие.
4)рхх новый.
5)фильтр воздушны новый.

Все думаю, что это дад накрылся. Чек загорелся. Давай думаю посмотрю. Ошибка только - нет подогрева дк2.

Теперь мои мысли устремились на ДАД и клапан EGR. Может в них дело.

Кстати, иногда авто ведет себя как новенькая обороты на хх 820-950 (не идеал конечно, но все же) при движении и при сбросе на хх обороты спадают до нормального уровня.

Мужики очень прошу, у кого такая ситуация была, отзовитесь.

Компьютерная Диагностика тебе в помощь. Я все смотрел на компьютере - через прогу Research Daewoo.
Были высокие обороты, почистил дроссель, заменил ДПДЗ, ДХХ, и комп мне сказал что у меня отсутствует датчик скорости (вернее отсутствует с него сигнал) - сунулся, так и есть, датчика нет.
Датчик скорости поставил - завел, прогрел, обороты упали до ~800, все огонь. Так же правильно выставил угол опережения зажигания.

P.S. до этого долго пальцем в воздух тыкал. Решила все комп. диаг.

Сообщение от Neon4uk

Research Daewoo

Для авто автора топика эта прога не подойдет.

Сообщение от Neon4uk

Так же правильно выставил угол опережения зажигания.

На A15SMS нет трамблера.

Сообщение от АртурNex

1) Если был бы подсос, то обороты гуляли в маленьких пределах и глохла.

Диагностика дымогенератором тебе в помощь. Из-за подсоса вполне могут расти обороты, т.к. расход воздуха считает ДАД, а ему по большому счету все-равно откуда поступает воздух.

Сообщение от АртурNex

3)фильтр топливный - не уверен. так бы она только глохла, а тут и обороты высокие.

Если бы был забит фильтр - она бы тупила и плохо разгонялась, но ХХ был бы идеальный, ибо в этом случае все-равно избыток давления в рампе сбрасывается РДТ в обратку.

Сообщение от АртурNex

4)рхх новый.

Ну новый, и что?

Сообщение от АртурNex

5)фильтр воздушны новый.

Он вообще мало на ХХ влияет, если только короб гавном не забит.

Сообщение от АртурNex

Все думаю, что это дад накрылся.

С чего ты это решил? ДАД вообще довольно редко умирает, сам по себе он очень надежен, по диагностике исправность ДАД очень легко проверить.

Сообщение от АртурNex

Чек загорелся. Давай думаю посмотрю. Ошибка только - нет подогрева дк2.

Избавляйся и от ДК2, и от ката в любом случае. Этот мотор и так не едет, его еще задушить пытаются.

Сообщение от АртурNex

Теперь мои мысли устремились на ДАД

см выше.

Сообщение от АртурNex

и клапан EGR. Может в них дело.

а вот это запросто. Глуши и прошивайся, все-равно рано или поздно придется это сделать.

Сообщение от АртурNex

Кстати, иногда авто ведет себя как новенькая обороты на хх 820-950 (не идеал конечно, но все же) при движении и при сбросе на хх обороты спадают до нормального уровня.

Это еще раз отводит подозрения от ДАД, ибо он либо работает, либо нет, внезапно починиться он не может.
Смотри по диагностике как ведет себя давление на ХХ и когда газуешь, сразу будет понятно работает ДАД или нет.

Сообщение от АртурNex

4) съездил к диагностику показал что ДК1 сдох. Проездил так полгода. Купил дк и elm327 сам продиагностировал. Купил лампочку чека. Все поставил думал все норм, но нет. Все та же проблема обороты балуются. Поменял РХХ - толку ноль.

Я не понял, ты ДК1 менял или нет?

Еще сними дроссельный узел и промой его хорошо, если он забит грязью тоже всякое бывает. И РХХ проверь обязательно.

Сегодня поставил старый рхх. Ничего не изменилось значит рхх тут не причем.

Промывал дроссель помогает на 2 дня.

дк1 поменял на калужский. Оригинал 3600 стоил. Вроде пока работает.

Если подсос является причиной высоких оборотов, то иногда она глохнет на хх. Тоже подсос?. (либо высокие обороты, либо глохнет, когда как)

Сегодня проверил дад(сделано в России). Вытащил трубку и сделал разрежение воздуха. Машина по-тихоньку успокаивалась. Но потом снова ревела.
Читал, что дад не любит перепады температуры. И дад может давать любые показания, а эбу главное, чтобы давал, поэтому чек и не горит. Думаю съездить на разборку и найти GM.

теперь про катализатор: на проставку или пламягаситель? Через проставку будет идти раскаленный выхлоп, что убьет глушак. Дк2 убрать просили 1500 рублей - это нормально? На диагностике, с помощью torque, посмотрел, что каталик -incomplete, дк2 - incomplete, подогрев дк2- incomplete. Система рециркуляции отработавших газов тоже - incomplete. Так вот эта система рециркуляции - это EGR? Я так понял каталик забит, дк2 сдох и EGR тоже сдох?

Спасибо за отзыв.)

Сообщение от АртурNex

Сегодня поставил старый рхх. Ничего не изменилось значит рхх тут не причем.

теоретически оба могут быть дохлыми, нужно проверять в любом случае.

Сообщение от АртурNex

Если подсос является причиной высоких оборотов, то иногда она глохнет на хх. Тоже подсос?. (либо высокие обороты, либо глохнет, когда как)

Все может быть, но на подсос проверить надо в любом случае, чтобы этот вариант либо подтвердить, либо отмести.

Сообщение от АртурNex

Сегодня проверил дад(сделано в России). Вытащил трубку и сделал разрежение воздуха. Машина по-тихоньку успокаивалась. Но потом снова ревела.
Читал, что дад не любит перепады температуры. И дад может давать любые показания, а эбу главное, чтобы давал, поэтому чек и не горит. Думаю съездить на разборку и найти GM.

Когда вытащил трубку ты поменял состав смеси, потому и сдал мотор работать по другому. Перепадов не боится ДАД, только когда после сырой погоды резко бьет мороз, то может в трубке конденсат замерзнуть, к самому ДАД это отношения не имеет.

Сообщение от АртурNex

теперь про катализатор: на проставку или пламягаситель? Через проставку будет идти раскаленный выхлоп, что убьет глушак.

Пламегаситель лучше, но можно и проставку. У меня (как и на всех машинах этого года) и катализатора никогда не стояло, резонатор и глушак такой же как у тебя и ничего не прогорает.

Сообщение от АртурNex

Дк2 убрать просили 1500 рублей - это нормально?

Нормально. Люди софт за кучу денег покупали чтобы это делать, нужно же им окупать затраты. Дешевле конечно можно поискать, но на мой взгляд минимальная планка будет 1000р, ниже вообще нет смысла этим заниматься.

Сообщение от АртурNex

На диагностике, с помощью torque, посмотрел, что каталик -incomplete, дк2 - incomplete, подогрев дк2- incomplete.

Torque никогда не пользовался, потому не знаю что он имеет ввиду под этим словом. Может быть у тебя уже все отключено.

Сообщение от AKWoland

Когда вытащил трубку ты поменял состав смеси, потому и сдал мотор работать по другому.

Так я закрыл пальцем вход в инжектор и всё. дальше с дадом работал. С открытым отверстием он газует, т.к. всасывает воздух.

Хорошо, поеду к спецам пусть поищут подсос.

Сообщение от АртурNex

Так я закрыл пальцем вход в инжектор и всё. дальше с дадом работал. С открытым отверстием он газует, т.к. всасывает воздух.

Ну так ДАД видит вместо разряжения атмосферное давление и мозг меняет состав смеси.

Обычная история для ксю с софтом XADN. Глюки с софтом признаны даже производителем...И датчики скорее всего тут не при делах. Лечится перепрошивкой причем не калибров, а полностью FULL. Я ,например, пользуюсь адактовской mod14.

а в чем глюки заключаются в софте XADN?

- - - Добавлено - - -

Вот сегодня. завожу глохнет, завожу глохнет. .лампа чека не горит. завожу, даю газку, более менее держит, через некоторое время глохнет. Выехал на трассу при переключении передач либо глохнет, либо обороты не спускаются(

чек не горит.После прогрева без движения работает нормально. бред(