1сказали спасибо
Разбираю движок: 8 клапанов, пробег 300 тысяч, большой угар масла...
Думал закоксованы кольца... так и оказалось: компрессионные свободны, маслосъемные сидят...
Вопрос относительно шатунных вкладышей : померять размер нечем, но, при осмотре выяснилось около замков(по окружности примерно 5-7 мм) износа нет, т.е. шейка не достает, значит ли это что износ незначительный и вкладыши можно не менять???
не надо экономить, бери новые вкладыши и всеСообщение от Sokolik
поршневую замени,вкладыши,маслос-колпачки.
и клапана притри
рокера замини.
не стал создавать новую тему, может здесь кто подскажет-пару месяцев назад делал кап. ремонт двигателя из-за прогара поршня(расточка блока, новые поршня, новые кольца, замена вкладышей по кругу, замена колпачков с притиркой клапанов), после неё машина стала себя странно вести-бывает глохнет, как скинешь газ на нейтральной, стучали клапана. пока не поставил фишку на 76 бензин( хотя пробовал заливать и 95, езжу на 92), стучит какой-то клапан на холодную ( ну это я думаю надо промыть гидрокомпенсаторы), сзади, на крышке багажника есть как бы точки масла и из глушителя звук идёт не ровный, как бы фыркающий что-ли( ну это, наверно что-то с каким-то цилиндром всё же немтак, узнаю, когда замеряю компрессию или я не прав)... Подскажите, кто чем может, буду премного благодарен...
Ilmir-chiko, РВ меняли?
Т.о. Вы сделали УОЗ позднее. Сначала надо попробовать выставить правильно УОЗ.
Замерьте и отпишитесь. Тогда будем думать дальше. А так гадание на кофейной гуще.
моя эпопея движется к концу, сегодня замерили компрессию-во всех почти 13. а в третьем 8...Залили туда шприцом масло. замерили опять-также около 8ми. ну думаем. значит дело в "башке", разобрали, а там всё впорядке, ломали голову, что-зачем и почему да и решили, что может всё дело в клапанах(тот же самый цлиндр, на котором поршень прогорел был, хотя жидкость они держали хорошо, ходили плавно без зацепов) решили, что соберём, хотя-бы заменив клапана. На всякий случай, раз уж разобрали, решили для себя попробовать снять поршень и были удивлены, хоть и приятно (всё же нашли причину) чугунное кольцо было сломано на пять частей...Завтра буду искать кольца, в тот раз замучался было искать ремонтные +0,5, надеюсь хоть в этот раз повезёт
- - - Добавлено - - -
а как на 16ти клапаннике выставлять УОЗ ??? Тут же трамблёра нет... А может быть детонация, если вакуумные шланги были перепутаны(шланг к ДАДу с каким-нибудь другим)?
программно (прошивкой) или проверить какая фишка стоит в разъеме у ног пассажира.
если стоит фишка на 95, то для 92-го зажигание будет ранним
не только кольцо было сломано, а были сломаны обе перегородки...трудно найти у нас поршни на 0.5 ремонт...
Ваши права
