Пластиковый патрубок охлаждения

Всем привет.
На нексии стоит платиковый патрубок охлаждения(как бы между двигателем и кузовом)
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...c-7d871d94af40
деталь номер 3.

Кажется мне, что в ней трещина или дырка. Нажимаю на резиновый хомут(создаю давление) - капает.

Чем запаять? Как починить?

Если точечная дырка - очистить вокруг, немного силиконового герметика, сверху латку из тонкой резины и вокруг бандаж - можно намотать нить или проволоку, можно надеть подходящий по диаметру хомут ...
С большой трещиной сложнее, это лучше заменить ... можно точно так же латку и хомуты, но концы трещины нужно засверливать чтобы дальше не росло
Можно также попробовать просто с усилием втереть в трещину хороший герметик ...

Клеить эти виды пластмасс имхо бесполезно, заваривать тоже .

- - - Добавлено - - -

Там не столько патрубок, сколько - тройник удлинитель с несколькими отводами. Скорее всего течет в местах их сочленений, там заделать очень трудно - только менять.

поможет только,замена пласт-патрубка.

Его как снимать? весь впуск демонтировать? на 16кл моторе 1,6

Да скорее всего ... самого места течи так не видно ?

Сообщение от ATZ

Да скорее всего ... самого места течи так не видно ?

Да видно...
Патрубок был не прикручен и бился о КПП... но как обычно, снизу дырка.

ну так попробуй вообще ничего не снимая и не сливая - пластырь на пробоину и стянуть вокруг хомутом ...

пластырь какой, с перфорацией? ))))

Может, ты имел ввиду изоленту не матерчатую.

да листок тонкой резины со слоем герметика ... главное, чтобы дырка им с запасом по площади накрывалась, и хомут ее тоже с запасом перекрывал. Если площадь дырки велика - можно еще кусочек меди или дюраля подложить для мехпрочности.
Хомут в принципе можно и изолентой заменить, но он механически более жесткий.

Я сваркой сухой заделал. Сначала зашкурил и обезжирил. пока держится! =)