Вообщем открыл вчера крышку и заметил что кулачки на 4м цилиндре изношены примерно на 1мм. Какие могут быть последствия? Можно ли дальше так ездить в работе двигателя проблем нет только немного подергивает на холостом. Или все таки заменить?
- - - Добавлено - - -
але спецы вы где??? завтра выходной, менять или нет???
Удивительное дело, при милиметровом износе 2-х кулачков стук должен стоять, как серпом по я...цам. Как временное явление лечится заменой соответствующих рокеров (потому что на них, как правило тоже выработка) и подложить под соответствующие гидрики шайбы по толщине равные величине выработки. На сколько хватит, это вопрос второй, зависит от давления в системе смазки и состояния этой системы , как правило это происходит именно с клапанами 4-го цилиндра, когда забиваются каналы и масло до них плохо доходит и от качества распреда тоже, на сколько толстый у него поверхностный слой закалён. Машина то с 0 в твоих руках? Посмотри, если при таком раскладе не стучит, то может там уже такая хирургия сделана? Но по хорошему распред надо менять.
Нет, химии там никакой нет, а вот рокера с гидриками я мднял на новые, может поэтому не стучит. Каналы точно не забиты, запускал двигатель без крышки, летит со всех дырок одинаково. А вообще я слышал это частая проблема нексий, что на 4м цилиндре сильнее стираются кулачки.
Ну если рокера и гидрики заменены, то спокойно можно ездить до стука, а потом уже распред менять.Сообщение от sanbol
да у меня тоже после 130000 тыс пробега 4 кулачок истерся
4-ый кулачёк, или кулачёк на 4-м цилиндре? Это же две большие разницы.
Ваши права
