Проблемы двигателя. Троит на холодную. Теряет мощность на ходу.

Всем доброго времени суток!

У меня Нексия 2006 года, 16-клапанная, пробег около 80 тыс.км. Этой зимой начали вылезать болячки...

Собственно проблемы, как мне кажется, две, хотя их причины могут быть одни:
1. Начала проявляться еще в начале зимы. На ходу вдруг теряется приемистость при резком ускорении. Если минимально нажимать на газ, то почти не ощущается, но обгонять так вообще не вариант. На более сильное нажатие педали газа реагирует только большим падением оборотов и, соответственно, теряет скорость. Начинает дергаться. Такое ощущение, что при нажатии на газ заливает свечу и пропадает тяга. Останавливаюсь на обочине, ставлю на нейтраль - обороты скачут, вплоть до того, что может заглохнуть. Пару минут стоит, завожу, всё нормально работает. Проявится может через пять минут езды, а может больше и не проявиться за поездку. Причем, проблема плавающая, т.е. не могу сказать что она проявляется каждую поездку, или в более морозную или влажную погоду.

2. На холодную, как правило в сильные морозы, двигатель троит, из выхлопной идет черный дым, на снегу остается гарь. Иногда при этом загорается чек-энджин. Через несколько минут прогрева подключается четвертый цилиндр, сопровождается это кратковременным падением оборотов (машина чуть ли не глохнет), из трубы валит еще более черный дым (видимо от сгорания всего в этом неработающем цилиндре) и гаснет чек. Потом начинает работать ровно, обороты не скачут, не дымит, не воняет.

В конце декабря сделал ТО: поменял масло, фильтры (в том числе и топливный), ВВ-провода и свечи. Надо сказать, что все свечи были одинаково выработаны, т.е. не было какой то одной сильно загрязненной или закопченной, хотя на тот момент была оттепель и машина работала относительно нормально.

Еще из наблюдений. Опять же в сильные морозы стал "подвывать" бензонасос. Снял, промыл фильтр грубой очистки, сейчас не свистит, но и морозов таких нету. Хотя думаю все равно его заменить. Еще есть ощущение, особенно после остановки например на светофоре, что холостые обороты ниже нормы, т.е. около 700 оборотов вместо 800 положенных, хотя может я и придираюсь.

В выходные хочу загнать на диагностику, но боюсь что они проверят и скажут что у меня все хорошо, по крайней мере в данный конкретный момент.

Может у кого есть мысли на этот счет, кто сталкивался с подобным? Заранее благодарен.

1. Проблема в ДАД, снять, промыть спиртом, просушить - то же сделать с его трубкой.
2. Если, после:

Сообщение от Palm

поменял масло, фильтры (в том числе и топливный), ВВ-провода и свечи. Надо сказать, что все свечи были одинаково выработаны, т.е. не было какой то одной сильно загрязненной или закопченной, хотя на тот момент была оттепель и машина работала относительно нормально.

с приёмом стало всё нормально, промыть очистителем карбов РХХ и др. заслонку.

Нет, после замены всего вышеперечисленного косяки с приемом повторялись уже несколько раз, при ровной быстрой (100-120 км/ч) езде вдруг начинала тупить и теряла мощность. И чем больше жмешь на газ, тем хуже. Я вот думаю может конденсат все таки где то в трубках замерзал на быстром ходу, а после остановки под капотом быстро оттаивал и до следующего раза.

Сообщение от Palm

Я вот думаю может конденсат все таки где то в трубках замерзал на быстром ходу, а после остановки под капотом быстро оттаивал и до следующего раза.

На карбюраторных двигателях такое было - обмерзал диффузор. Не зря потом стали ставить регулятор зима-лето.
У Вас может попробовать воздушный фильтр заменить? Ну, а про ДАД я уже писал.