двигатель работает не ровно.

теперь такая байда происходит стою на холостых даю газку до 1500 и слушаю как с перепадами работает движек залес под капот газнул заслонкой ну точно не так все должно быть.. обороты творят что хотят что за фигня? сколко месяцев мне эти маленькие скачки нервы трепят .....помогите же от чего обороты плавают??? д хх менял свечи тоже провода EGR ЗАГЛУШЕННО но не в этом проблемма .....дрос.заслонку чистил что еще????? форсунки???они могут???? бензонасос ????куда залесть подскажите обоснованно.....

Вовка, это уже твоя вторая тема!
Я тебе пояснил в письме - отчего так происходит, на отвязанном в управлении движке.
По мере старения (усадки ЦПГ) двигателя, угол воспламеняемости заряда всё больше отстаёт от угла зажигания, а когда топливный заряд в течение цикла полностью не горит, то и снижается производительность двигателя по крутящему моменту.
Вот и получается, что когда-то двигатель достигает той критической точки отставания угла воспламенения, и уже даже в разгруженном режиме не обеспечивает стабильности оборотов.

что такое цпг

Цилиндропоршневая группа.

это в каком еще письме я ничего не читал и не получал ?????????

- - - Добавлено - - -

а все нашел....прочитал..понял мысль.....а что теперь прошить???где это можно сделать к кому обращаться ...или самому это делать ????

Такой доработкой серийных ЭБУ занимаюсь я на постоянной основе, и эта практика вытекает из многолетнего профессионального опыта работы реаниматором.
Индивидуальные консультации по проблеме компенсации съехавшего двигателя, лучше проводить в приватной переписке.

ну а форсунки или бензнасос.....может сначала с ними повозиться?

У моторов с хорошей компрессионной производительностью, недозаряд цилиндров на малых нагрузках не вызывает выраженной нестабильности в работе двигателя, даже наоборот, незначительное обеднение смеси от стехиометрических значений, повышает лёгкость работы и частоту вращения двигателя.
Съехавшую компрессию, можно компенсировать только ранним углом зажигания и или повышенной плотностью бензина.