Люди Добрые помогите а то не шарю

Купил нексию с пол года назад у друга. Уже у него после установки автозапуска, зимой заметили что ниже -20 или в этом районе машина на холодную или глохнет или пытаеться заглохнуть потом работает. На горячую просто падают обороты и нормализуються. Теперь и у меня такая ерунда только ярко выраженно стало. На прогреве глохнет стабильно если мороз -10 если теплее то просто пытаеться, на горячую то плавают обороты то нет. Ездил по трассе, после 140 км загорелась неисправность двигателя, но тачка шла нормально, потом пропал через км 8-13. Что делал до этого. Перед зимой поменял масло в коробке и движке. А да и коробка вообще тугая стала, хотя масло менял 2 раза и не дешевое синтетику лил. Еще тачка стояла в -25 где то неделю, завел еле еле и стучало двигло жутко, потарабанила 40 мин. вышел к ней все нормално. Помогите пожалуйста , что за ерунда с оборотами[/SIZE]

Если загоралась ошибка двигателя - не помешало бы считать эту ошибку

Как я понимаю, машине 5+ лет ?
Двигатель А15MF ?

Предварительно могу сказать.
1. По падению оборотов у меня так же было, лил очиститель инжектора ЛМовский, есть долгоиграющий с дозатором, на 250мл концетрата, получается на 5 баков.
После второго такого флакона, обороты не падают на холодную, и машина не глохнет (а раньше такое было каждое утро)
По поводу чека на 140км.
Походу у тебя перекрыта система рециркуляции отработанных газов, (стоит заглушка, или сброшен тонкий шланг с клапана) будет выдавать эту ошибку каждый раз на скорости + 130.
Либо замерзает конденсат в этом тонком шланге, и клапан не открывается когда должен.
по поводу стояния машини около недели, и стука клапанов, походу стучали именно они, возможно ушло масло с гидриков, хотя мне кажется это маловероятным, если только они уже не засрались.
Есть присадка ЛМ, от стука гидриков, за одно их промывает вместе с каналами подвода масла, делает это постепенно (не 5ти минутка) заливается прям в масло, при смене, или в любой период времени.
Стучала пара клапанов на холодную, за 2 заливки этой присадки, всё нормализовалось, стука на холодную больше нет.
Присадку более не использую, но для профилактики заливаю 1 раз в год.
Не реклама, всё применял сам, двигатель A15MF 2006 год.
Советую менять масло при пробеге 6-7тык зимой, 8тык летом.
Тогда двигатель будет всегда чистенький, и клапана не будут стучать.

Заменил стоковое масло в коробке 2 года назад перед зимой, т.к. коробка замерзала ппц как, второй год полёт нормальный, всё легко переключается.
ЛМ GL 4\5 синтетика

Я тоже залил такой концентрат но пользуюсь первый раз, пока не помогло, буду пробовать дальше. Можно поподробнее про этот шланг рецеркуляции (желательно фото что это) а то серьезно залезу куда не туда и соберу не то что нить. Спасибо за ответ. незнаю маркировку двигателя 16 кл с гидрачем 85 лошади Doch хз че там еще

Сообщение от DaewooNexT

Я тоже залил такой концентрат но пользуюсь первый раз, пока не помогло, буду пробовать дальше. Можно поподробнее про этот шланг рецеркуляции (желательно фото что это) а то серьезно залезу куда не туда и соберу не то что нить. Спасибо за ответ. незнаю маркировку двигателя 16 кл с гидрачем 92 лошади Doch хз че там еще

Какого года машина ?
Нексия 100 или 150 ?
Им нужно пользоваться, результат не сразу, т.к. это долговременная промывка, и всё зависит от состояния форсунок.
Результат будет минимум после 1го флакона, или может совсем не помочь, если форсунки льют топливо, а не распыляют.
Но хуже точно не будет.

Вот тут http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/otglushenie-egr.html
Можно почитать и посмотреть, что это, и где стоит.
Как глушить, и вернуть всё назад.

Заполни профиль, а то помогать тебе проблематично, не зная авто, года выпуска и двигателя.

Нексия 2007 года, шланг рециркуляции сегодня снял вроде чистый, дунул туда и ВДшкой прочистил, гадости никакой не вылелось. буду пробовать промывкой инжетора.

А что может еще быть ? Снимал гофру к инжектору все чисто, почистил немного заслонку, не сильно то и грязная была. Было потепление машина тупила но заметно меньше. Сейчас похолодало, тупит опять. Вроде прогрел, еду, подъезжая к перекрестку качусь на нейтралке и начинают обороты падать потом нормализовываться когда остановился упадут, выравняються и все- работает нормально. Сегодня положил автотепло дак тупить начала жуть. Сейчас убрал незнаю как поведет себя завтра. Подскажите куда глядеть, что может быть?

Сообщение от Forever

По поводу чека на 140км.
Походу у тебя перекрыта система рециркуляции отработанных газов, (стоит заглушка, или сброшен тонкий шланг с клапана) будет выдавать эту ошибку каждый раз на скорости + 130.
Либо замерзает конденсат в этом тонком шланге, и клапан не открывается когда должен.

у меня никаких ошибок чек не выдает,хотя и шланг рециркуляции перекрыт и прокладка в клапане егр присутствует.

Сообщение от Forever

Какого года машина ?
Нексия 100 или 150 ?
Им нужно пользоваться, результат не сразу, т.к. это долговременная промывка, и всё зависит от состояния форсунок.
Результат будет минимум после 1го флакона, или может совсем не помочь, если форсунки льют топливо, а не распыляют.
Но хуже точно не будет.

Заполни профиль, а то помогать тебе проблематично, не зная авто, года выпуска и двигателя.

а как связаны форсунки и гидрики мне объяснить кто нить может?

объясню про промывку... она просто разжижает масло тем самым увеличивая его текучесть и уменьшая коэффициент поверхностного натяжения масла и его смазывающие свойства, гидрики стучать может и перестанут но не на долго это раз а второе это то что мотору от такого масла лучше не станет, это все физика с химией школьный курс, далее.. даже если масло промоет гидрики, то весь джамор из гидриков осядет в каналах смазки колена и распреда объясняю почему... всему виной центробежная сила...
в общем читайте умные книжки, пользуйте правильные масла, проверяйте шланги к впускному коллектору на предмет подсоса воздуха, и нет ли конденсата в ДАДе, а еще было бы не плохо считать ошибку, ибо она осталась в памяти если только аккум не снимали..