Моргает лампа давления масла на прогретом двигателе

Здравствуйте! У меня Нексия DOHS 1,6. 16 клапанов, 109 лошадей, 2010 г.в. 88500 пробег. Проблема такова. Завожу мотор все как обычно, повышенные обороты, завелся. Прогревается до рабочей температуры - все в норме без изменений. Еду, и через некоторое время (минут 20) начинает мерцать лампа давления масла, при падении оборотов ниже 1000. Поддаю газку даже чуток, гаснет и снова мерцает при падении оборотов. Т.е. лампа моргает именно на хорошо прогретом моторе на холостом ходу и это процесс повышает интенсивность например двигаясь в пробке.
Пробовал решить ее.
1. Замена масла (Mobil 5w30синт. на аналогичное) и фильтра (fram) проблемы не решило. Попытка исключить засер фильтра и потерю свойств старого масла.
2. Повторная замена буквально через меньше 1000 км (Mobil 5w30синт. на Esso 10w40полусинт.) и фильтра также не решило проблемы. Попытка увеличения вязкости для повышения давления. Не лить же 20w60 в зиму.
3. В других аналогичных темах ссылаются на засор маслоприемника, но это мне кажется не логичным. Ибо пока масло прохладное и густое, оно проходит хорошо и создает достаточное давление. Если бы он был забит то горячее и более жидкое проходило бы лучше.
4. Самый страшный пункт в том что есть случаи когда меняли насос, фильтр, кольца, колпачки, масло, коленвал и вкладыши, но это не решало проблемы. Лампа горит!

Кто реально сталкивался с таким же опишите пожалуйста симптомы и конкретный способ решения. Очень прошу.
P.S. Движик при всем этом работает нормально. Масло не ест, уровень масла в норме, звук работы обычный тихий, без звонов, шорохов и стуков. Езжу так уже недели 3. Ведь если бы был реальный дефицит масла клинанул бы давно не так ли?

- - - Добавлено - - -

Машину собирался продавать, а она мне тут на. Хочется изладить...

- - - Добавлено - - -

Или если не ремонтируемо в недорогих рамках, то подскажите как скрыть, хотя бы временно. Понимаю что это не хорошо, но у нас пол страны так машины продает...

Вкладыши надо смотреть, и масляный насос. Если делать самому, то очень даже не дорогой ремонт, а продавать авто с таким косяком не хорошо.

жульнические советы в открытую не обсуждаются,ищи на стороне

зато недорого обойдется проверка работоспособности датчика давления масла. чтобы на 88 тысячах в двигатель лезть пришлось это его целенаправленно убивать надо было.

Датчик давления масла проверить- поменять, и для надеги проверить давление масла реальное какое.

Прежде всего нужно проверить реальное давление в системе механическим манометром. После этого приступать к дальнейщей диагностики.