Заводится долго

Здравствуйте, не нашел подобной темы.
Такая ситуация двигатель заводится после 5-6 оборотов. Нексия 16кл. 2006 год. не важно в какую погоду(летом или зимой). хоть даже выключил и сразу включаешь все равно 5-6 раз прокрутит. но бывают моменты когда сел и с первого оборота завелась, но редко, примерно 1 раз из 20 запусков. Еще появился какой то шелест со стороны пассажира когда сильно давишь на газ или машина идет в гору то есть под нагрузкой (может это как то связано). но как его выставить самому если у меня нет трамблера? С чем может быть связано? может у кого было такое?
..
что менялось:
1. Насос
2. все фильтры
3. масло
4. свечи (причем раз 5)
5. провода ВВ (3 раза)
6. распределитель зажигания
7. регулятор ХХ
8. датчик дроссельной заслонки
9. датчик СО
10. проверялись метки ремня ГРМ

Было летом. Померил давление в топливной рампе. Оказалась клапан обратки не держал совсем, был открыт. Насос качает во всю мочь, а только перестанет давление падает в 0.
Когда заводиться насос накачал (2 сек перед стартом), но давление тут же падает. И бензонасосу нужно время чтоб накачать повторно давление в рампе в момент завода. Вот и крутит долго. Так было у меня.

16кл нексия 2006 г так и запускается. Ни чего страшного в этом нет.
Ну а шелест... Смотри выхлопную систему. Возможно резинка порвалась , возможно бронь .

Странно. просто жалко стартер столько крутит. тем более зимой. еще и аккумулятор надо хороший что бы 6 раз провернуть. я уж грешу на датчик оборотов коленвала. и еще в одном срвисе мне сказали по телефону что это он так синхронизирует распредвалы и колен валы долго. верить им или нет.
Про давление интересно. попробую измерить конечно. только у нас тут такая глушь что врят ли о таком слышал кто )

Сообщение от ShAlex

Странно. просто жалко стартер столько крутит. тем более зимой. еще и аккумулятор надо хороший что бы 6 раз провернуть. я уж грешу на датчик оборотов коленвала. и еще в одном срвисе мне сказали по телефону что это он так синхронизирует распредвалы и колен валы долго. верить им или нет.
)

Всё дело в заводской прошивке.. Если проблема только в этом то можно и исправить.

- - - Добавлено - - -

Далее – устранён недостаток в алгоритме запуска 16 клапанных двигателей- быстрый запуск позволяет , в отличии от заводского варианта, запускать двигатель с первого оборота коленчатого вала,
http://www.nexia-club.ru/f/chip-progs/12995-r9-dvuhrezhimnaya-proshivka-dlya/

Спасибо за идею. попробую перепрошить

Посмотри регулятор давления топлива.менял свечи ставя крышку не заметил что с него соскачила трубка и он засрался. решил его почистить ставя обратно перекосил его и зажал уплотнительные колечки, когда стало долго крутить стартером как будто ненагоняло давления в рампу,я полез в него и увидел,что колечки порваны. заменил колечки,сейчас заводится как новая.находится справо вверху под крышкой.

Сделал я прошивку от какого то авторитетного чела на этом форуме. ну по крайней мере он так сказал что он тут сидит. twin4 называется. отдал 3 тыс. что то ничего не изменилось. ну разве что вентилятор радиатора стал на 95 градусов включаться вместо 92. Наверное развел меня этот мужик

А про регулятор тоже идея. погляжу. спасибо.

Не развел. В твине это не исправлено. Нужно было р9 ставить. как и говорили.