обороты и джеки чан

Доброго времени суток.долгое время был читателем,пришла пора написать..
Итак:нексия N150 15SMS пробег 47500.при 47000 менялось масло,фильтр,свечи,провода.масло ликви-молли 5-30(было такое же),фильтр манн,свечи NGK,провода вроде бош.бензин 95 нести и гаспром
Через неделю(примерно 300км) один раз заметил зажигание джеки-чан и последующий скачек оборотов до 1200.двигатель горячий,холостые обороты(светофор).
Сегодня опять на светофоре такое же и через минуту уже в движении от 2500 до 3000 примерно.на крышке маслозаливной беловатый налет(читал что конденсат),тосол не уходит,щуп чистый без эмульсии.а так машинка едет нормально,других проблем не замечено(по свету потом напишу).пробеги каждуй день 30 туда и 30 обратно.в выходные и меньше,а бывает и много больше.
Подскажите на что обратить внимание.
спасибо

датчик скорости

плохой контакт предохранителя F1

Сообщение от Gobi

Как узнал, что с ЭБУ пропало питание?

Сообщение от krezimax

плохой контакт предохранителя F1

вот так и узнал)))когда ремонтировал F2 (все времени нет описать) заметил слабо держащийся F1 и купил 2 внешние колодки на всякий случай.когда совсем заглохла и не завелась полез туда.сверился со схемой - точно он.
первый раз заглохла на лежачем полицае,но завелась.второй на ровном месте.
в твоем случае похожие симптомы,но не совсем.кстати как воздушную заслонку мыл?совсем снимал?

Сообщение от krezimax

вот так и узнал)))когда ремонтировал F2 (все времени нет описать) заметил слабо держащийся F1 и купил 2 внешние колодки на всякий случай.когда совсем заглохла и не завелась полез туда.сверился со схемой - точно он.
первый раз заглохла на лежачем полицае,но завелась.второй на ровном месте.
в твоем случае похожие симптомы,но не совсем.кстати как воздушную заслонку мыл?совсем снимал?

У меня точно в другом дело, не в предохранителе и не в контактах.

Да, полностью снял. Долго думал снимать или нет, но потом снял, все прочистил и не жалею. Антифриз при снятии почти не вытекает, даже не зажимал трубки. Там грязи очень много было, потом выглядела как новая.

Сообщение от krezimax

на крышке маслозаливной беловатый налет(читал что конденсат),тосол не уходит,щуп чистый без эмульсии.а так машинка едет нормально,других проблем не замечено(по свету потом напишу).пробеги каждуй день 30 туда и 30 обратно.в выходные и меньше,а бывает и много больше.
Подскажите на что обратить внимание.
спасибо

Скачки в оборотах, попробуй сменить заправку, а затем свечи По поводу налёта , не обращай внимание. Глянь на неё через часа-двух работы двигателя. Будет чисто.

свечи свежие и поставщик вызывает доверие.сегодня заглохла когда,предварительно показав все те же симптомы,стало проще искать...пропадало питание ЭБУ

Сообщение от krezimax

пропадало питание ЭБУ

Так может это предохранитель вывалиться хочет?

У меня почти такая же фигня!
Опишу свое:

Завожу машину, все хорошо. Проезжаю 5-10км и загорается чек. Обороты на холостых при этом держит ровно 1500. Если ехать на 4-ой передаче не нажимая газ и скорость начнет падать меньше 60-ти, машину дергать начинает. Так же с скоростью 40 но на третьей передаче и т.д. На скорости 60 можно и дольше ехать, но если скорость увеличится до 100, вероятность загорания чека тоже увеличивается. Когда на улице -10 и холоднее машина может заглохнуть на холостых. Или холостые могут стать 500 или подняться до 3000. Но стоит выключить машину и включить происходит чудо. С машиной все хорошо! Потом через 5-10км тоже самое. Такое уже больше года, но по скольку в пробках не стою и на большие расстояния ни езжу, меня это мало волновало (до прихода морозов когда с машиной могут начаться глюки).

Что делал:
менял ВВ провода (для профилактики)
менял свечи (для профилактики)
менял датчик ХХ оборотов. 30 минут работы и сам датчик 450р.
чистил воздушную заслонку 2 часа на улице и баллон карбюраторного очистителя 150р.
Так же за это время менял не однократно масло, фильтра, бензонасос ставил новый.

Ни чего из вышеперечисленного не помогло.

Не думаю, что это предохранитель или какая-то еще проблема с контактами т.к. можно проехать по кочкам и будет все замечательно, а на скорости 100 на шоссе загорится чек. И если это было бы так, то за год он бы вывалился 10 раз.

Мои предположения
1. Один из датчиков. Но какой?
2. Проблема в ЭБУ
3. Дело в подаче топлива или кислорода
4. Съездить на диагностику и не морочить голову. 600р стоит.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от krezimax

свечи свежие и поставщик вызывает доверие.сегодня заглохла когда,предварительно показав все те же симптомы,стало проще искать...пропадало питание ЭБУ

Как узнал, что с ЭБУ пропало питание?