Ремонт КПП

Машина после ДТП. Отремонтировали, 2 недели ездил - после переезда лежачего полицейского выпал привод левого колеса, вытекло масло из КПП. На СТО привод поменяли, но в месте его входжения в КПП появился люфт, которого нет с правой стороны. На СТО говорят нужна регулировочная шайба на главную передачу, но проблема в том что по городу нигде нет запчастей на коробку в наличии. Нужно заказывать, а точно неизвестен код запчасти и не понятно поможет ли эта регулировочная шайба.
Есть ли гденибудь информация по устройству коробки на Нексии и описание ее ремонта?

Посмотри может что найдёш полезное http://acat.autodealer.ru/index.php?model=126 .

Pozvonite v IRBIS na polyarnom proezde. U nih bolshoi solidniy servis, dumayu za rabotu oni vozmutsa.

Вопрос несколько транформировался - привод выпадывал второй раз и на другом СТО сказали - проблема в том что машину недотянули, расхождения диагоналей большое, надо переделывать, иначе так и будет выпадать привод. А при консультации у оценщиков мне сказали что если развал-схождение нормально выставлено, то машина не может быть недотянута, проблема только в стопорном кольце на приводе.
Кому верить? Есть у кого-нибудь подобный опыт?

Немного реанимирую тему.
Лежит в гараже почти новая КПП после ДТП. Дефект серьезный - отломлено заднее ухо, которое является одной из точек крепления всего силового агрегата. Спецы сказали, что корпус однозначно на выброс, а нутро переставить. На моей КПП пробег подходит к 300 тыс. и коробка чуть повизгивает шестернями, особенно на самой ходовой 3-й передаче. Вот и возникла мысль этим летом сделать из двух коробок одну нормальную.
Отсюда и вопрос. Кто нибудь занимался этим самостоятельно, насколько все сложно, есть ли какие нибудь хитрые регулировки. Руки пока на месте и просто так подкармливать сервисменов желания нет.

Сообщение от Alexandr_J

Немного реанимирую тему.
Лежит в гараже почти новая КПП после ДТП. Дефект серьезный - отломлено заднее ухо, которое является одной из точек крепления всего силового агрегата. Спецы сказали, что корпус однозначно на выброс, а нутро переставить. На моей КПП пробег подходит к 300 тыс. и коробка чуть повизгивает шестернями, особенно на самой ходовой 3-й передаче. Вот и возникла мысль этим летом сделать из двух коробок одну нормальную.
Отсюда и вопрос. Кто нибудь занимался этим самостоятельно, насколько все сложно, есть ли какие нибудь хитрые регулировки. Руки пока на месте и просто так подкармливать сервисменов желания нет.

Там вопще все просто. Снимай крышку - и все понятно станет. Меняются потроха элементарно.

Сам делал или так, теоретически?
Почему возник вопрос. Раньше приходилось ремонтировать КПП москвичей, уазиков, больше не хочу.

Сообщение от Alexandr_J

Сам делал или так, теоретически?
Почему возник вопрос. Раньше приходилось ремонтировать КПП москвичей, уазиков, больше не хочу.

Делал, и теоретически и практически, но накувыркался вдоволь, больше неохота. Если что спрашивай, я на екб-нексияклубе под таким же ником сижу.

сильно ли страшно, когда по утрам в коробке масло густеет, и при включении первой передачи если на светофоре этот делать резко она не втыкается до конца и начинает хрустеть громко, бывает что аж выбивает первую если не доконца втыкаешь и хрустит....

задняя всегда без проблем, выжим нормальный....