двигатель

Что делать: двигатель заводится с трудом, и неустойчиво работает в холодном и прогретом состоянии (давление в системе в норме , топливный насос работает).
Подробности:
При заводе автомобиля, даже в летнее время, заводится только с 4 раза, после чего при переходе на холостой ход (обороты сбавляются) двигатель работает неустойчиво, на прогретом двигателе обороты стоят нормально, немножко плавая.
Пробег машины 80 тыс. км.; двигатель 8 клапанный; топливный насос - давление нормальное; форсунки в норме; регулятор давления топлива в норме; свечи менял месяц назад, налет с виду светло-коричневого цвета,искра в норме.
1) :-[если регулятор холостого хода не работает , то какие признаки? 2)может ли влиять на это датчик положения дроссельной заслонки? (проверял сопротивление датчика - в норме).

Форсунки смотри

датчик ХОЛА(но вряд ли) , датчик ДАТ

Здравствуйте собратья! У меня такая проблема: Машина 97 года, пробег 172 тыс, машина по сути в идеальном состоянии, но есть один момент, который меня не впечатляет-при заводе холодного двигателя никогда не заводиться с пол тычка приходиться крутить прилично, а так все просто супер! Мож кто знает, что это, или с пол тыка холодная ни у кого не заводиться и это нормальное явление, просвятите знающие люди, заранее спасибо!

Здравствуйте собратья! У меня такая проблема: Машина 97 года, пробег 172 тыс, машина по сути в идеальном состоянии, но есть один момент, который меня не впечатляет-при заводе холодного двигателя никогда не заводиться с пол тычка приходиться крутить прилично, а так все просто супер! Мож кто знает, что это, или с пол тыка холодная ни у кого не заводиться и это нормальное явление, просвятите знающие люди, заранее спасибо!

У меня тоже самое было, только ещё и на горячую когда постоит минут 20 приходилось маслать. И пробег такой-же примерно.

У меня тоже самое было, только ещё и на горячую когда постоит минут 20 приходилось маслать. И пробег такой-же примерно.
Было? А щас что сделал?

Здравствуйте собратья! У меня такая проблема: Машина 97 года, пробег 172 тыс, машина по сути в идеальном состоянии, но есть один момент, который меня не впечатляет-при заводе холодного двигателя никогда не заводиться с пол тычка приходиться крутить прилично, а так все просто супер! Мож кто знает, что это, или с пол тыка холодная ни у кого не заводиться и это нормальное явление, просвятите знающие люди, заранее спасибо!

Форсунки смотри, была тякая тема...

Было? А щас что сделал?

Форсунки поменял и все в порядке стало. До этого аж до поршней добрался (меняя методом тыка и по совету всяких "спецов").
А форсунки просто не держали давление и получалось что бензин сливался в цилиндры и пока не выдуеш не заведётся.

признаки неисправности регулятора ХХ - на холодную заводится и тут же глохнет, если её так понасиловать типа прогреется нем ного и начинает работать но на оборотак в районе 300-500 - я думал такое не возможно - даже видно как все крутиться медленно и ощущение вот вот заглохнет. если рхх не исправен и не заводится - то попробовать завести с газом - то заведется и как газ отпустите то заглохнет. возможно РХХ живой - только забился канал РХХ и воздух не поступает в двиг когда заслонка закрыта - а при рогреве возможно канал РХХ лучше пропускает да и мощность двигатяля уже побольше и может просасать задристанный канал - выход один попробовать промыть его на старых свечах карб клином во все дыры впускного коллектора и в тонкие трубочки отходящие к даду - короче у двигателя ГАЙМОРИТ или ГАЛЬМОРИТ не знаю как пишет - но суть в забитости всех каналов соплями! вот мое мнение. у меня так было раз как то. или реально РХХ вышел из строя и не работает. его надо проверить по советам в ЖУРНАЛЕ ЗА РУЛЕМ ! отпишись по результатам

Что делать: двигатель заводится с трудом, и неустойчиво работает в холодном и прогретом состоянии (давление в системе в норме , топливный насос работает).
Подробности:
При заводе автомобиля, даже в летнее время, заводится только с 4 раза, после чего при переходе на холостой ход (обороты сбавляются) двигатель работает неустойчиво, на прогретом двигателе обороты стоят нормально, немножко плавая.
Пробег машины 80 тыс. км.; двигатель 8 клапанный; топливный насос - давление нормальное; форсунки в норме; регулятор давления топлива в норме; свечи менял месяц назад, налет с виду светло-коричневого цвета,искра в норме.
1) :-[если регулятор холостого хода не работает , то какие признаки? 2)может ли влиять на это датчик положения дроссельной заслонки? (проверял сопротивление датчика - в норме).

Недавно было то же самое, сделал 2 вещи:
1. взял спрей для чистки карбюратора, вынул регулятор ХХ и промыл его и посадочное место, там налёт грязи милиметра 2.
2. снял разъёмы с форсунок, там один провод у всех форсунок окислившийся, пробрызгал wdшкой.
Собственно всё.