Вот такая проблема: Завел двигатель, стоит на холостых\нагревается. Стрелка температуры показывает половину (1\2) Прогрева, и из под капота фигачит белый дымок. в это время куллер (вентелятор) не крутится... за долгим моим наблюдением, он начнет крутиться на секунд 10, потом отключается...((( в чем может быть проблема???
вообщем проблема в том, что выкипает антифриз, и когда на светофоре стою, видно дымка немного. там 2 вентеля. 1 - это тот, что можно увидить с низу бампера, и 2 - это когда открываешь капот, и он стоит прямо на радиаторе. ни тот ни другой не крутятся( может датчик махнуть или как там система эта работает?
точно антифриз? у мя на оке так топливо ссало на выпуск-пока не понял в чем проблема. где "второй краник" незнаю но тот что справа снизу по ходу движения на радиаторе всегда использую для слива. потом можно померить датчики температуры по мурзилке... под трамблером который большой например
- открой капот, погазуй, узнай откуда именно этот белый дымок идет, из-под крышки бачка или откуда еще.Сообщение от Prostyakov Iliya
Во время дождя капот сильно парит обычно, кажется будто закипел.
Такая же фигня была. Заливаем антифриз по макс. Заводим. Ждём. Мотор прогрелся, вентилятор включился. Ждём. Начинает кипеть антифриз, пар из под крышки расширительного бачка и из патрубка между термостатом и радиатором. Далее вентилятор ещё раз включается на недолго и всё больше не включается. Надо глушить двиган и после охлаждения опять заливать выкипевший антифриз. Оказалось - микротрещина в головке блока цилиндров, газ попадал через неё в антифриз. Так что как вариант ГБЦ или прокладка ГБЦ.
Да да, такая же фигня. спс, гляну.
Ваши права
