компрессионные кольца, какое вверху????

Добрый день уважаемые форумчане! Вопрос такого плана компрессионные кольца в каком порядке ставятся, одно идет с проточкой небольшой внизу по всей окружности а второе без, какое из них верхнее, а какое среднее, самое нижнее маслосъемное это понятно. Просто когда разбирал не обратил внимания!

С проточкой кольцо это верхнее компрессионное. проточкой вниз оно ставится.

И всё-таки, как правильно устанавливаются компрессионные кольца? Как выше указано или как здесь http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...tanovki-kolec/ ?

кандидат, нарисовал, как смог.

Спасибо, я себе именно так и поставил. А сейчас возникли сомнения.
В некоторых источниках пишут, что верхнее-первое компрессионное кольцо работает в более напряженных условиях, поэтому его дополнительно укрепляют хромированием. С другой стороны - выемка снизу должна быть у второго компрессионного кольца, т.к оно снимает остатки масла после маслосъемных.
В нашем комплекте одно компрессионное - чёрное, с буквой Y на одной из поверхностей (по-всей видимости, этой меткой ставится вверх),без выемки, а второе компрессионное - хромированное, без всяких пометок на нём, - вроде должно быть верхнее, так как хромированное. Но на нём есть выемка - значит оно должно быть нижнее! И в комплекте инженеры GM не додумались положить никакой инструкции, как у нормальных фирм делается. По толщине - не мерял, но на глаз вроде не отличаются. Да и канавки в поршне по-моему одинаковые по высоте.

Сообщение от кандидат

возникли сомнения.

успокойся.всё норм.

Сообщение от кандидат

с буквой Y на одной из поверхностей (по-всей видимости, этой меткой ставится вверх

так и есть

Ну, судя по тому, что я проехал уже километров 500 и ещё ничего не заклинило, то собрал я правильно. Получается верхнее (первое компрессионное) кольцо - чёрное, без выемки, с буквой Y, которая при установке должна быть вверху. Нижнее (второе компрессионное) - хромированное, без маркировки, с выемкой, которая должна быть внизу. И, по-моему, чёрное кольцо чуть тоньше, чем хромированное, поэтому вследствие неправильной установки возможны проблемы от теплового расширения при работе. У кого будет возможность, померяйте толщину (точнее-высоту) колец, пожалуйста!
Просто хотелось бы иметь какую-нибудь официальную информацию по правильному расположению колец при установке на поршень.

Что-то как-то вроде хром очень не рекомендуют ставить в составе ремкомплектов ... изначально, или после расточки - да, но не при ремонте. Он же усиленно там все истирает и притирает уже притертое и сглаженное ... особенно это оговаривается у маленьких моторов - на снегоходах, квадроциклах, лодочных, бензопил, скутеров и проч.

Вполне возможно, что кольцо и не хромированное - оно просто блестящее (в отличие от второго - чёрного). Но торцевые (рабочие) поверхности блестящие у обоих колец, в том числе и у чёрного.
Это всё написано для колец стандартного (не ремонтного) размера, код - 93742293. Они ещё на торце помечены зелёной краской. Есть ещё такие http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0...%BD_I_1.5_SOHC, но я их сам в руках не держал.

вообще кольца разные по толщине 1,2--> 1,5--> 3 мм так что перепутать их проблемно по идее , зазора с поршнем не будет если переставить местами