Форсунка и ее внутренности!

Криво работала у меня Нексия,путем "обследования" понял что форсунка у меня хреновая на 1-м цилиндре. Откурутил рампу с форсами, сделал стендик для проверки,под форсы 4 пивных стаканчика, проверил и действительно эта форсунка не открывалась,другие щелкали слышно, а эта нет, только когда к уху подставляешь еле слышны щелчки ,сопротивление на всех 4-х форсунках 12.6 Ом, хотя по книжки 14-16 Ом, ну фиг знает три работают по крайней мере, а одна- в позе стоит Замочил на сутки в ацетоне с керосином на сутки, только чтобы был клапан погружен-это ничего не дало. Рещил разобрать, т.к. понял что терять нечего. Выкладываю фотки, может будет интересно многих посмотреть что внутри...
У меня также еще и ВОПРОС: какую порекомендуете вставить взамен? В магазине Боша 502 не нашел,правда мне продавец показал БОШ 502 нового образца,но они тоненькие, а в нексии же с "жирком" )) Была Сименс правда код не записал,внешне почти идентично родной, цена 570 рублей, с двумя отверстиями. Что думаете, какую все-таки купить,какой будет распыл,будет ли равномерно работать и не увеличиться ли расход? Благодарю отклинувшимся!

ее внутренности

как думаете , если ТРИ форсунки будут родные GM 17103677, а одну куплю Сименс 6238??? Позвонил в магазин родная и то на заказ=3800 рублей ;D чокнулись.......... а Сименс =570 рублей, смотрите правда в нете нашел, что у родных производительность 126. а у Сименсов этих- 133, но кто то писал что впрыск все равно определяется ЭБУ и я так понимаю что равными порциями они будут прыскать? Что скажите?

Купил все-таки сегодня Сименс этот, проверил производительность на своем стенде,закрепив рампу, подав 2.5 атм., короче сименс льет чуть меньше чем джи эм, но я думаю это не критично, движок работает четко

эх, поздно прочитал сообщение- на мой взгляд-
легче было купить такую же форсунку на каком-нибудь разборе- если не в глуши живете. это раз.
второе- такие весчи- которые работают" в паре и более"- такие как шрусы, амортизаторы, шаровые, рулевые наконечники, и прочее- принято менять комплектом- поэтому будь я на вашем месте- ставил бы все сименсы или искал родную, пусть и бу.
имхо все конечно. лишь бы "сименс льет чуть меньше чем джи эм" в дальнейшем на работе не сказалось. тьфу-тьфу-тьфу.

а за фотоотчет и подробное описание +5 , а на стенде- залив в систему жидкость для промывки- можно чистить форсунки.

Сообщение от БЛЯШКА

легче было купить такую же форсунку на каком-нибудь разборе

Не факт, что она долго проработает или вообще будет лучше.

Сообщение от БЛЯШКА

такие весчи- которые работают" в паре и более"- такие как шрусы, шаровые, рулевые наконечники, принято менять комплектом

Совершенно не обязательно.

Сообщение от aswedf

впрыск все равно определяется ЭБУ и я так понимаю что равными порциями они будут прыскать

Форсунки запараллелены, поэтому впрыск (порция топлива) будет зависеть только от форсунок, но, всё равно будут работать неплохо. В Вашей комплектации нет ни датчика кислорода, ни тем более катализатора, поэтому всё не критично.

А какие уще форсунки подойдут, за место штатных?

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/26425.htm