-15 и 12 часов на улице - не заводиться

Проблема описана в названии темы, стоит оставить машину на улице и простоять ей часов 12, как она на отрез отказывается заводиться, причем аккум вроде крутит довольно уверенно, но машина даже не хватает. Складывается впечатление, что как будто что то где то перемерзает. Приходится доставать трос и с тросом заводиться очень быстро и просто, если можно так сказать с полтычка. Сегодня был у аккумуляторщика, проверил аккум нагрузочной вилкой, показал 12 В. Но самое странное,если стоит в гараже, даже пару дней-заводиться, трудно конечно,но с первого раза.
Может кто то сталкивался с подобным, где искать неисправность?

Плотность мерить надо аккумулятора !!!
что за аккумулятор какого года???
+ Свечи выкрутить посмотреть в каком состоянии !

Аккум хрен знает в какого года, плотность сегодня мерил -нормальная. Если бы свечи, разве это бы не проявлялась в других случаях, а так часа 3-4 стоит-нормально заводится, обороты нормальные, в общем ни каких больше нареканий.

Ну значит аком!!!
Плотность должна быть 1.27-1.28
на диктофон запишите звук как крутит аком!!!
Ну а все симптомы похожи на аком слабая искра и не хочет заводиться....

Спасибо, хочу отогнать аккумуляторщику на денек, он говорит тогда точно скажет жив аккум или нет.

если аккум крутит стартер хорошо, то дело не в аккуме. У меня не заводится после -20, у некоторых тут тоже не заводится при минусах. Я пока решения не нашёл.
данный пост касается 1.5 8кл с трамблёром

Как вариант, катушка индуктивности внутри трамблера.

Сообщение от Вадел

Спасибо, хочу отогнать аккумуляторщику на денек, он говорит тогда точно скажет жив аккум или нет.

А какой двигатель то у вас ????

Сообщение от Вадел

Проблема описана в названии темы, стоит оставить машину на улице и простоять ей часов 12, как она на отрез отказывается заводиться, причем аккум вроде крутит довольно уверенно, но машина даже не хватает. Складывается впечатление, что как будто что то где то перемерзает. Приходится доставать трос и с тросом заводиться очень быстро и просто, если можно так сказать с полтычка. Сегодня был у аккумуляторщика, проверил аккум нагрузочной вилкой, показал 12 В. Но самое странное,если стоит в гараже, даже пару дней-заводиться, трудно конечно,но с первого раза.
Может кто то сталкивался с подобным, где искать неисправность?

начни с малого! поменяй свечи, провода для начала!

Сообщение от Чудесный

начни с малого! поменяй свечи, провода для начала!

Хочу продолжить, нужно посмотреть какую температуру двигателя видит ЭБУ в момент запуска. Может датчик температуры работать неправильно, или опорное напряжение 5 вольт падать из за выхода стабилизатора в ЭБУ из строя.