ГРМ?

Доброго времени суток.
Nexia 1.5 SOHC
Началось всё с того, что закапал водяной насос. Открутился от корпуса двигателя и начал течь, поджал – перестало. Далее заметил что на поддоне были не до конца закручены болты, поджал, завел машину, это была ошибка. Болт оказался слишком длинным и уперся в ремень ГРМ, в результате его срезало (ГРМ). В гараже нашёл старый ремень и принялся ставить его. Всё собрал, всё хорошо, машина завелась и поехала. Проездил я около 200 км и на скорости 130 услышал стук, не слабый такой стук из двигателя. Притормозил, пропало. Нейтралка и тихо к обочине. Остановился и двигатель сразу же заглох, попытки завестить не увенчались успехами.
На галстуке доехал до гаража и начал разбирать. Первое что пришло в голову, смотреть ГРМ. Так и оказалось, какого-то черта ролик-натяжитель не фиксируется, при повороте коленвала ролик начинает гулять (регулировка ролика). Чуть позже полез дальше, открутил свечи (3-яя свеча была погнута (электрод) и высыпался весь изолятор.
Заменил свечи, двигатель завелся на 2 секунды, в тот же миг опять застучал и заглох, больше не заводясь. Что же, снимаем голову, клапана на вид целый, поршни в порядке, коленвал целый.
Теперь вопросы: стоит ли лезть в поддон (могло ли там что-то случится?)
Что могло так стучать? Характерный металлический стук, очень громкий и отчетливый.
Почему ролик ГРМ гуляет? Читал в умной книге про то, что его нужно доводить с помощью насоса, но у меня он при прокрутке коленвала сначала натягивает до упора и затем отпускается. Ремень ГРМ не проскакивал.
Заранее благодарен за ответы.
Прикладываю фото уже затянутого ролика (после проворота коленвала 2 раза)
http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/...2cdb4.jpg.html

Ролик отгибается помпой, её смотрели?

Помпа не клинит, нормально ходит. В книге написано что нужно помпу вращать, я как не пытался, она там угорела наверное... Сломал эти "большие пассатижи" которыми "рекомендуется" её проворачивать. Но ведь раньше же нормально было? или всё же ремень хреновый? (я не знаю, с этой ли он машины вообще (старый разорвало в клочья и сравнить мне не с чем). Ролик сам по себе идеальный, после последней замены пробежал тысяч 30.
Ролик просто скачет (т.е. в один момент он ремень натягивает до трекска, в другой расслабляет до максимума). Почему так?
Только вот не понял Вашего выражения: отгибается помпой? провернуть помпу я так и не смог.

Ролик не натягивает ремень, а только показывает необходимый уровень натяжки, там 2 метки.
Натягивается ремень помпой.

Покрутите ключами оба вала, если крутятся норм, без заедания, то меняйте ремень, помпу и ролик.

Распредвал без ремня крутится рывками (видимо, когда клапана открываются-закрываются), Коленвал крутится хорошо.
А то что роликом не натягивается - не знал, первый раз туда полез вообще.
А чего могло свечу заломать? и стоит ли клапана теперь менять, раз снял ГБЦ?
а помпу для чего менять? она ведь не течет и качает нормально. Она просто открутилась (открутился тогда 1 болт, и из-за этого потекло от-туда)

От чего свечку сломало ума не приложу. Новую свечку при заводе не сломало?
Если с клапанами все хорошо, зачем менять? Если не плотно закрываются, сначала можно притереть.
Если уверены в помпе на 100%, то можно оставить. Я просто подумал, что из-за неё рывки могут быть.

новую свечу не сломало.
в планах - шлифануть ГБЦ, заменить клапана (уж больно страшные они, некоторые имеют вид подпаленных)
помпа нормальная, выдрать её от-туда только осталось и более детально посмотреть. А так, "от руки" крутится хорошо.
Спасибо за советы.
Вот ещё что, натягивать ремень - помпу вращать по часовой стрелке или против? я так понял, на ролике должны совпать метки?

Вращать против, до схождения меток на ролике.

http://s2929.narod.ru/zr.htm
На стр 60 описано в двух словах.

Спасибо!