Важный вопрос про двигатель!!!

При работающем двигатели,когда открутил маслозаливную пробку, куда должен идти воздух(вверх или вниз)????? :o

При работающем двигатели,когда открутил маслозаливную пробку, куда должен идти воздух(вверх или вниз)????? :o

?????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????

При работающем двигатели,когда открутил маслозаливную пробку, куда должен идти воздух(вверх или вниз)????? :o

Воздух никуда не должен идти, картерные газы должны выходить наружу

Если поршневая не убита и система вентиляции картера не забита отложениями воздух должен идти внутрь(вниз) .

При работающем двигатели,когда открутил маслозаливную пробку, куда должен идти воздух(вверх или вниз)????? :o

Наверно речь про картерные газы,они вверх поднимаются.Это нормально.

Если поршневая не убита и система вентиляции картера не забита отложениями воздух должен идти внутрь(вниз) .

Пачиму?????????????????????????????????????

С чем связан этот вопрос и почему он важен ?

Если поршневая не убита и система вентиляции картера не забита отложениями воздух должен идти внутрь(вниз) .

Это как??? что при откручивании масло-заливной крышки воздух засасывается??? Но это неправильно, наоборот картерные газы вырываются наружу.

Они должны отсасываться и под клапанной крышкой должно быть небольшое разряжение. Если это не так значит скорее всего колечки уже подсели. Впрочем у ксю возможно и не совсем так. Полость отбора далековата от маслозаливной горловины.

Они должны отсасываться и под клапанной крышкой должно быть небольшое разряжение. Если это не так значит скорее всего колечки уже подсели. Впрочем у ксю возможно и не совсем так. Полость отбора далековата от маслозаливной горловины.

Под клапанной крышкой никакого разржения нету, а наоборот, создаётся избыточное давления картерных газов, чечем хуже компресия тем оно выше, картерные газы через сапун подаются во впускной калектор, а оттудого в камеру згарания.