Что-то со счеплением...

Помогите. Нажимаю на сцепление, а оно не нажимается до конца... как буд-то во что-то уперлось... Естественно что передачи не втыкаются на заведенном двигателе. С гидравлической частью вроде все нормально. Мне кажется что это рычаг отжимной во что-то уперается... Что могло сломаться?? дайте совет куда копать!!!

Копать не надо, надо коробку скидывать.

смотри рабочий цилиндр сцепления,главный цилиндр сцепления,на течь торм-жидкости.если все в поряде,то скидывай кпп меняй сцепу.

Сообщение от Den_com

Помогите. Нажимаю на сцепление, а оно не нажимается до конца... как буд-то во что-то уперлось... Естественно что передачи не втыкаются на заведенном двигателе. С гидравлической частью вроде все нормально. Мне кажется что это рычаг отжимной во что-то уперается... Что могло сломаться?? дайте совет куда копать!!!

снимать коробку нужно и смотреть, скорее всего у тебя лопнула вилка сцепления. они лопаются аккуратно по сварному шву. ее можно не менять, а просто заварить.

по снятию коробки какие нюансы, что нужно отсоединять, снимать ли шрусы??? поподробнее опишите процесс с фото конечно если есть...

Сообщение от akont

....... лопнула вилка сцепления. они лопаются аккуратно по сварному шву. ..............

Ты хотел сказать-ось вилки сцепления?

так ответит кто... реально самому сделать? + нюансы...

Одному будет достаточно сложно снять коробас, нужен помощник.
Прицип такой - если есть яма или эстакада, то зашибись, если нет - максимально задираем морду (ставим либо на чурбаки, я, к примеру, машину на паллеты укладывал).
Далее, сдергиваем левый ШРУЗ - откручиваем шаровую, откручиваем ступичную гайку отгибаем стойку, шруз вылезает из ступицы. С поддевая аккуратно монтировкой выдергиваем шруз из коробаса.
Следующий этап - снимаем "вертолет" (тяги выбора передач, находится на коробке сверху).
Откручиваем заднюю подушку двигателя. И остается открутить саму коробку. Эта зараза тяжелая, так что понадобится помощник для того, чтобы ее вытащить, ну а потом и для того, чтобы ее отцентровать при установке.
З.Ы. Правый ШРУЗ для удобства можно конечно снять, но если мне не изменяет память, мы умудрились не трогать шапровую, а только открутили ступичную гайку.
Из мануалов вспомнилось только это http://s2929.narod.ru/fotozr/086-109.htm (в самом конце про коробас).


Упс, забыл про датчик скорости - его тож надо из коробаса вытащить.

Сообщение от Ястреб

смотри рабочий цилиндр сцепления,главный цилиндр сцепления,на течь торм-жидкости.если все в поряде,то скидывай кпп меняй сцепу.

Кстати да, как вариант. Для диагностики неисправности гирдравлики - попроси друга с помощю монтировки поотгибать рычаг вилки, а сам попробуй повтыкать передачи...

рабочий цилиндр разобрал уже... явных неисправностей не обнаружено. там вроде механизм простой и ломаться нечему! Но за совет спасибо - попробую.
Хотел еще спросить есть ли свободный ход у вала выключения сцепления? у меня ходит туда-сюда где-то на пол сантиметра.