Заменил гидрокомпенсаторы.

В общем, заменил я вчера все 16 гидрокомпенсаторов, так как старые стучали и на холодную, и на горячую. Весь ремонт обошелся мне в 10400 рублей. За день до замены гидриков залил свежее масло liqui moly molygen 5w50. Двигатель внутри чистый, без нагара и всякого г...на. Старое масло было Mobil super 3000 5W40, проехал на нем 7 тыщ км.
Суть проблемы в том, что гидрики все равно стучат, проехал я после ремонта всего 100 км, а они все равно стучат на холодную, прогреется мотор и стук пропадает.
Подскажите, это нормальное явление для новых гидриков, они прокачаются и со временем стук пропадет вообще?

PS. Распредвалы в норме, без выработки
Двигатель DOHC 16V, F16D3, объем 1,6 л
Машина 2008 г.в.
60 000 пробег.

Не нормально. Либо гидрики лажа попалась, либо маслонасос прокачаться не может.

Странно, гидрики брал оригинал, GM. Пока поезжу, потом измерю давление масла.

что то рано они застучали на 60 тыс
обычно траблы начинаются с 200
кстати а зачем темы плодить?
пишите в существующей, на неё многие подписаны.

Убивает гидрики, а точнее весь ГРМ, говенное масло, даже если на канистре написано Кастрол, Mobil... и висит ценник более чем на 2 штуки. 5W50 лучше не лить. Оптимально 5W40, а для авто с небольшим пробегом 5W30. Более густое масло почему то дает нагар на постели распредвалов и соответственно быстрее забивает масляные каналы, что и приводит к быстрому износу РВ и стуку гидриков.

Сообщение от Eger

что то рано они застучали на 60 тыс
обычно траблы начинаются с 200
кстати а зачем темы плодить?
пишите в существующей, на неё многие подписаны.

ведать хозяин любит двигло покрутить,при чём на холодную. имхо

убивает гидрики чаще всего 5и минутная промывка, по сути керосин которое некоторые по простоте душевной заливают перед сменой масла.