не доконца закрывается дроссельная заслонка

Столкнулся с такой проблеммой:
стали высокие обороты на холостом ходу, причем когда заводишь обороты нормальные, но стоит нажать на педаль газа как обороты на холостом ходу становятся либо 1500 либо 2000 и так держатся пока не выключишь двигатель.
Поменях датчик ХХ, не помогдо.
При дальнейшем осмотре дроссельной заслонки был обнаружен такой деффект:
При плавном отпускании газа на рабочем двигателе дроссельная заслонка закрывается не до конца(рычаг не доходит до регулировочного винта примерно на милиметр). Если рычаг немного повернуть рукой в сторону закрытия, то заслонка закрывается с небольшим щелчком и обороты становятся нормальными. При неработающем двигателе заслонка закрывается без проблем. Также в открытом состоянии заслонка имеет небольшой люфт в доль своей оси.
Подскажите в чем может быть проблемма и как ее решить. Хотел подтянуть пружину или заменить да более мощную, но не понял как снимать пластиковый рычаг. Там стоит гайка с каким то стопором и при не сильном усилии не откручивается, а тянуть с усилием я побоялся, дабы не сломать заслонку.

Было так еще полтора года назад, но через 2 недели как то само прошло. А щас не проходит

Трос не заедает?

нет. точно нет. ослаблел трос и крутил рукой заслонку. в конце немного заедает и закрывается с небольшим щелчком

расслабь и настрой трос

Сообщение от Radian

нет. точно нет. ослаблел трос и крутил рукой заслонку. в конце немного заедает и закрывается с небольшим щелчком

Попробуйте аэрозольным очистителем карба очистить ось заслонки, потом смазать силиконовым аэрозолем.

купил заслонку бушную седня за 400 р. попробую завтра поставить. Вот только регулировочный винт на ней явно вывернут и не соответствует заводским настройкам, а во всех форумах и книжках крайне не рекомендуется его трогать(((.
Подскажите как его настраивать? как на карбюраторе до достижения нужных оборотов на холостом ходу или же как то по особому?

Сообщение от Radian

купил заслонку бушную седня за 400 р. попробую завтра поставить. Вот только регулировочный винт на ней явно вывернут и не соответствует заводским настройкам, а во всех форумах и книжках крайне не рекомендуется его трогать(((.
Подскажите как его настраивать? как на карбюраторе до достижения нужных оборотов на холостом ходу или же как то по особому?

крутишь винт так чтоб на хх заслонка была закрыта

У меня похожая проблема - когда отпускаешь педаль газа,обороты падают не сразу а очень медленно,секунд через 5. и когда скорости переключаю,получаются перегазовки т.к.педаль газа отпускаю ,нажимаю сцепление,а обороты не падают.приноровился последнее время паузы побольше делаю при переключении передач,но всё равно сцепление не выдержало,позавчера поменял корзину.что может быть?