такая вот у меня петрушка творится с температурой!зимой уже писал что она скачит!прогреюсь-подниметься, поеду-падает и лежит. думал мож термостат глючит или датчик. а теперь редко когда чутьчку в верх подниметься и опять на нуле! ао идее еслиб датчик не работал, то тогдабы не включался вентилятор! да и после 2-х часового тырканья в пробке тоже закипелбы наворно! может ли глючить сам прибор на панеле? :-\
Типичная болезнь нексий - меняй показометр на панели приборов. 300р и 15 минут работы.такая вот у меня петрушка творится с температурой!зимой уже писал что она скачит!прогреюсь-подниметься, поеду-падает и лежит. думал мож термостат глючит или датчик. а теперь редко когда чутьчку в верх подниметься и опять на нуле! ао идее еслиб датчик не работал, то тогдабы не включался вентилятор! да и после 2-х часового тырканья в пробке тоже закипелбы наворно! может ли глючить сам прибор на панеле? :-\
А где его (показометр) отдельно купить-то. Ежели знаешь - чиркани плз. А то я только панели в сборе в магазинах нахожу (дорого!)
Цитата: danya007
такая вот у меня петрушка творится с температурой!зимой уже писал что она скачит!прогреюсь-подниметься, поеду-падает и лежит. думал мож термостат глючит или датчик. а теперь редко когда чутьчку в верх подниметься и опять на нуле! ао идее еслиб датчик не работал, то тогдабы не включался вентилятор! да и после 2-х часового тырканья в пробке тоже закипелбы наворно! может ли глючить сам прибор на панеле?
Показометр - это фигня! Он умирает не так - зависает в коком-то положении и труба.
Проверить жив ли показометр можешь просто - сними его, рукой отведи стрелку и отпусти - если она плавно вернется в ноль - все ок. Если будет зависать или вернется в ноль через долгое время - то прибор в помойку.
Тут однозначно дело в контактах. На Ксюхе три датчика температуры
1-на радиаторе(он включает вентилятор радиатора)
2-на ГБЦ движка (он дает инфу на ЭБУ)
3- на впускном коллекторе сверху рядом с форсункой первого цилиндра (он-то и идёт на индикатор на приборке - и больше никуда).
Нас интересует именно датчик номер 3.
Принцип работы простой: датчик - это терморезистор. Когда движок холодный - сопротивление большое - стрелка прибора внизу. При прогреве сопротивление уменьшается - стрелка прибора поднимантся.
Глюки прибора из-за подкисших контактов (в месте окисленного контакта резко возрастает сопротивление и стрелка не может подняться).
Эл. цепь от датчика к прибору такая: Разъем на датчике - разъем чуть ниже (где-то 20см вниз по проводу в районе задницы генератора - на кой чорт его сделали - не пойму) - разъем Х3 (рядом с катушкой зажигания, контакт №6) - разъем на приборной панеле.
У меня были такие глюки
1. Самый убогий - это разъем, следующий от датчика (проводок короткий - к нему хрен подлезешь). У меня он был зеленый до одурения.
Надо этот разъем отсоединить, снять разъем на датчике, вытаскиваешь этот провод, чистишь контакты с обеих сторон, поджимаешь лепесток разъема со стороны датчика.
К ответке от нижнего разъема можно хорошо подобраться (чтобы почистить или заменить) можно только снизу, до и то руки далеко засовывать предется. Поэтому делаем тупо - берем спец. смазку для электрич. контактов типа Ликви Молли - есть в магазинах(можно ВД-40, но она похуже) и льем её в этот долбаный разъем. С первого раза фишка не пропрет откисание контактов происходит не быстро - я раз 5 проливал, разъединял, протирал и опять заново, но вылечил. (Вообще в идеале лучше этот разъем заменить - но я не смог подлезть).
Ну и третий глюк бывает на разъеме который приходит в саму приборную панель. Тут все просто - отсоединяешь разъем, немного чистишь и отжимаешь побольше контакты(они подпружиненные, отжимаются легко).
А насчет термостата - если он умер - ты летом его по прибору не вычислишь, только в холодное время и на приличной скорости стрелка будет уходить вниз. Я это уже проходил.
Он продается в сборе с указателем топлива. Лично я знаю 2 машины у которых он показывал либо вдвое меньшую температуру, либо вообще ничего не показывал - вылечилось, естественно заменой.А где его (показометр) отдельно купить-то. Ежели знаешь - чиркани плз. А то я только панели в сборе в магазинах нахожу (дорого!)
Не спорю, я у себя первый указатель через год поменял - сдох напрочь, кстати вместе с указателем топлива. Махнуть сам показометр (в смысле в паре с топливным) дело простое - 15 минут, главное чтобы помогло. Но, думаю, проводку посмотреть сначала все-таки стоит.У меня пока так - заработало.
На долго или нет - увидим.
А все-таки, на будующее, где купить эту сладкую парочку? Если есть наводка - плиииз!
Петрозаводская 34, магазины daewooclub, exist.ru, Южный порт.Не спорю, я у себя первый указатель через год поменял - сдох напрочь, кстати вместе с указателем топлива. Махнуть сам показометр (в смысле в паре с топливным) дело простое - 15 минут, главное чтобы помогло. Но, думаю, проводку посмотреть сначала все-таки стоит.У меня пока так - заработало.
На долго или нет - увидим.
А все-таки, на будующее, где купить эту сладкую парочку? Если есть наводка - плиииз!
Супер! Огромное спасибо!!!
Уже давненько поменял датчик температуры ОЖ, проблема не ушла( показывает прогрев двигателя, в движении в какой то момент падает напроч вниз, валяется там без дыханно, до следующей поездки.) Заметил интересную вещь, при герметичной системе охл. и наличии тосола в расширительном бачке на среднем уровне, вроде дефект со стрелкой не проявляется. Есть ли какая то взаимосвязь между уровнем жидкости в расширительном бачке и датчиком температуры? Кто что думает?
Ваши права
