Столкнулся с проблемой на тех. осмотре: измерения СО на Х.Х. выше нормы в 4 раза, т.е. 4,0 %, плюс повышенная дымность из выхлопнухи. На 3000 об. все в норме - 0,19%. Подскажите в чем дело может быть? Ошибка работы двигателя не горит, единственное на что могу пока думать, дак это то , что в 4 горшке компрессия приблизительно 10,5 по сравнению с другими (там по 12 в каждом).
Кислородный датчик стоит?
Да, конечно стоит. Слышал, что они тоже могут глючить, хотя индикатор ошибки двигателя может и вовсе не гореть.
Вот для ознакомления, может пригодится:Сообщение от DeMoN999
http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm
На диагностике сразу будет видно если лямбда не рабочая. Нужно иметь адаптер K-L-Line (посмотри в Архангельской ветке, тема чиптюнинг) и программу Dw_skan. В пинципе любой диагност сразу определит. Наверное и катализатор тогда не рабочий если долго так ездил.
Благодарю, посмотрим...
Ваши права
