Масло в воздушных шлангах

Объясните мне, пожалуйста, почему у моей Ксю масло в воздушных шлангах? Давно уже это замечал. Но, вчера подтягивал ремень генератора. При этом снимал все шланги, чтобы не мешали. После завершения всех операций стал заводить, а она не заводится - схватывается и глохнет. Опять снял все шланги. Оказалось, что тонкая трубка, которая идет от шланга, выходящего из корпуса распредвала, к корпусу впускного коллектора к штуцерочку за дроссельной заслонкой, весь заполнен маслом. Видимо когда отдельно положил трубки после их снятия, масло, которое было в шлангах стекло в эту трубку и забило её. После продувки и установки всех шлангов на своё место машина завелась, но обороты были примерно около 2000 и долго не падали. На всякий случай почистил датчик холостого хода, который оказался тоже весь в масле. Работа двигателя вреде бы стабилизировалась, но меня очень мучает вопрос: ПОЧЕМУ МАСЛО В ВОЗДУШНЫХ ШЛАНГАХ?

Пробег у мотора сколько? Какой расход масла?

Сообщение от МайклС

ПОЧЕМУ МАСЛО В ВОЗДУШНЫХ ШЛАНГАХ?

Надо промыть маслоотделительную сетку внутри кл. крышки. У меня тоже было так - пробег за 200 тыс. После промывки в шлангах сухо.

всмыли помыть? откутить и тупо бензинчиком? просто такая же проблема в воздушных трубках есть масло и все чрное((

Сообщение от Vlad823

всмыли помыть? откутить и тупо бензинчиком?

Да, промыть бензином или очистителем карбюраторов. Наверняка сетка закоксовалась напрочь.

Спасибо, надо попробовать. А пробег у машины 135 тыс.