Check engine #13.

При движении на 4-5 передаче иногда загоряэтся чек.
Считал блинк код - 13. (Ошыбка датчика кислорода. Нет изменения напряжения).
Я так понял это лямбда зонд?
[b]Как проверить, что делать?
Есть k-line адаптер,
какие показатели должен давать датчик?

Примерно как на нижнем графике

Сообщение от gorUgra

Если именно так, то с этой топливной системой не все в порядке Сигнал должен иметь четкую сисусоидальную форму (в идеале) или близкую к ней.
Не случайно датчик кислорода и обзывают лямбдой - сигнал с нее визуально напоминает написание греческой буквы лямбда.

Может вы и правы.Это с двухлямбдовой машины евро3 и второй датчик кислорода на ней дохлый.
Хотя для сравнения я цеплялся к исправной машине приятеля и график был такой же.

лямбда начинает работать только если она прогретая (вроде после 300С).

http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo...m_id2-428.html

Иногда на прогретой машыне появляется проблема:
при резком нажатии на газ в выхлопной системе появляються дзвонкие выстрелы, автомобиль сильно теряет мощность, едет рывками, чек не загоряется.
Может ли ето быть связано с лямбдой?

при возникновении проблеммы попробовал отключить Л-зонд - стало ещо хуже, чек не загорелся.

Сообщение от Vit@ha

при возникновении проблеммы попробовал отключить Л-зонд - стало ещо хуже, чек не загорелся.

есть способ прополоскать лямбду в кислоте ,которая в основе преоброзователя ржавчины.НО результат не гарантирован(((

При разрыве цепи датчика кислорода должен мгновенно загореться ЧЕК?

проблема присутствует. нужны мысли.