жрет масло!

Привествую всех! купил деу нексию за 38 килорублей, 97 год, 8 кл, пробег 169 тыс. Дымила сизым дымом сразу, думал сальники клапанов, поменял сам. Все равно жрет масло примерно за 250 км - пол литра. Клапана не текут. Хотел спровить если кольцам поршневым писец пришел, растачивать блок до след ремонта обязательно? финансы поют романсы. Если я поменяю только кольца будет ли эффект или быстро их ушатает об выработку цилиндра (если она есть)? А второй вопрос, на днях стартер начал ипать мозг. Сначала вроде нормально крутит потом еле еле, аж лампочки тускнеют (спрашивал у знакомых, сказали башмачит). У кого мож такая проблема уже была, подскажите что менять в стартере. Заранее спасибо. Это моя первая машина, так что сильно не пинайте

ты за 38 килорублей хотел авто с живым сердцем???????тут капиталкой пахнет!!!!!!и полумеры тут не уместны!

Продавай ее и ходи пешком. ??? В таком состоянии много вложений потребуется. :'(

Если конечно не для извоза брал и других источников дохода нет. Если так, то купи лучши таз за эти деньги, там запчасти копейки стоят и везде есть, можно не выходя из магазина машину собрать. :

А вообще, не в обиду, как человек, который сам хотел купить авто за 60 тыщ, скажу: откажись пока от идеи быть автомобилистом. Заработаешь - через годик-другой возьмешь нормальное авто и будешь на нем ездить, а не чинить его.

нифига, мы не ищем легких путей. раз уж взяли, будем ремонтировать, таз вообще не вариант. Машину купил чтоб зимой ездить дешманскую, а летом на мотоцикле за 3500 баксов )))

Сообщение от Daniil1985

Дымила сизым дымом сразу, Хотел спровить если кольцам поршневым писец пришел, растачивать блок до след ремонта обязательно?

Сначала надо проверить компрессию. Если меньше 11, попробовать раскоксовку, очень часто помогает восстановить компрессию. Ещё при нормальной компрессии может закоксовалась маслоотделительная сетка в кл. крышке. В этом случае масло живьём полетит в впускной коллектор через трубку системы вентиляции картера, естественно сгорит вместе с бензином - отсюда расход масла и сизый дым. У меня на ВАЗе из-за маслоотделителя в кастрюле скапливалось до 50 гр. за 100 км. Думал кольцам хана - промыл маслоотделитель, через 1000 км. сухо!

компрессию мерил: 12, 12, 8, 12. потом залил раскоксовку "Лавр". Оставил на 24 часа, сделал все по инструкции, все равно масло жрет. Еще пробывал на холостом ходу открутить крышку куда масло заливается, оттуда пары валят масла, на другой машине такого нет. А фильтр воздушный чистый без масла, и че если сапун забился, то будет жрать масло?

Сообщение от Daniil1985

компрессию мерил: 12, 12, 8, 12. потом залил раскоксовку "Лавр". Оставил на 24 часа, сделал все по инструкции, все равно масло жрет.

После раскоксовки компрессию замеряли? 8 - это плохо. Проверьте без масла и с добавлением 50 гр. масла в этот цилиндр.

Сообщение от Daniil1985

если сапун забился, то будет жрать масло?

Не сапун, а маслоотделитель. Конечно расход масла будет - оно же будет лететь в впускной коллектор и сгорать вместе с бензином в цилиндрах.

маслоотделитель как я понял на клананной крышке, сеточка такая. Сегодня попробую почистить

Сообщение от Daniil1985

маслоотделитель как я понял на клананной крышке, сеточка такая. Сегодня попробую почистить

Внутри кл. крышки, закрытая пластиной.

почистил маслоотделитель, не сильно засранный был. Заехал померил компрессию после раскоксовки, стало во всех цилиндрах по 12 очков