Помогите советом!!!!!

Ксюха 2005 года.8 клапанная …Ездил летом под Самару, при обгоне всяких там фур и "мелкоходов" приходилось разгоняться до 140 км/ч, но как только стрелка спидометра попадала на цифру 140, машинка начинала, как бы захлёбываться и конечно, мягко говоря, дальше была не езда. Приехал я в Москву, покатался немного и на МКАД понял, что "захлёбывания" эти начинаются уже на скорости 120км/ч. То есть "процесс пошёл", а что за процесс не пойму. P.S. Бензонасос менял в июне, инжектор мыл в начале лета, заправляюсь постоянно на одной и той же заправке (только практически весь август бензин я заправлял разный, на трассе и под Самарой).Заранее БЛАГОДАРЮ за совет!!!

Ну тут диагностика нужна.

Сообщение от grawer

Ну тут диагностика нужна.

Да, согласен, конечно нужна...Может всё-таки какие-нибудь мысли есть?

Чем форсунки мыли? Когда фильтра менялись в топливной магистрали?
Какие свечи стоят? Компрессию замерьте.
Тут навыдумывать много чего можно, вплоть до того, что ступичные подшипники кончаются)))Комплексная проверка нужна.

свечи????фильтр????
но и диагностика не отменяется!

не народ,тут другое,тяга пропадает на повыщенных оборотах,тут походу масло не доходит,и движок наченает тупить,походу масляный насос кирдык,или сетка забита гавном всяким.

Сообщение от grawer

Чем форсунки мыли? Когда фильтра менялись в топливной магистрали?
Какие свечи стоят? Компрессию замерьте.
Тут навыдумывать много чего можно, вплоть до того, что ступичные подшипники кончаются)))Комплексная проверка нужна.

ступичные подшипники???? Ух ты! Надо же....Свечи, фильтры, масла менял в мае.Свечи подбирали по каталогу, названия не помню. Над форсунками шаманили в сервисе, я как то тоже не интересовался чем они их моют Но всё-равно большое спасибо, пойду по наименьшему сопротивлению- диагностику сделаю....

Сообщение от GENK@

не народ,тут другое,тяга пропадает на повыщенных оборотах,тут походу масло не доходит,и движок наченает тупить,походу масляный насос кирдык,или сетка забита гавном всяким.

А вот это интересно......было такое в этой поездке, что у меня порвало сапунный шланг, до этого выбивало щуп и оттуда фигачило масло под давлением. Излишнее давление в картере ? Чем лечится? В сервисе и слышать ничего не хотят, говорят движок перебирать надо....

Сообщение от Kika1974

А вот это интересно......было такое в этой поездке, что у меня порвало сапунный шланг, до этого выбивало щуп и оттуда фигачило масло под давлением. Излишнее давление в картере ? Чем лечится? В сервисе и слышать ничего не хотят, говорят движок перебирать надо....

меняй сервис,не ну раз ты говоришь что всё менено,но не спростали так бывает,давишь на тапку а она ни в какую,моё мнение что что то не так с масленым давлением.

Сообщение от Kika1974

А вот это интересно......было такое в этой поездке, что у меня порвало сапунный шланг, до этого выбивало щуп и оттуда фигачило масло под давлением. Излишнее давление в картере ? Чем лечится? В сервисе и слышать ничего не хотят, говорят движок перебирать надо....

А вот с этого места поподробнее. Если шланги сапунные рвет и щуп выбивает то это плохой знак. Либо кольца приехали либо трубка вентиляции забита. Масло жрет? Какое масло? Поддон снимался когда нибудь?