вмешательство в форсунки...

Здравствуйте!
Установили мне ГБО 2-го поколения (не инжекторное)... Была неисправность эл. блока ГБО, из-за нее переставляли форсунки... Недавно одна форсунка слетела по сути... Ее вновь поставили на место (хорошо пожара не было, форсунка сочила бензой!), но после этого слышу треск работы форсунок (или форсунки?), была ослаблена и рейка форсунок... Мастер сказал, что такой треск - это нормально... Но вот на бензе стала высвечиваться периодически лампочка "ангины" (неисп. двига)... Сканер показал кучу ошибок (не помню...), - мастер грешит на датчик, что крепится к воздухану... Насколько критичен этот дребезг форсунок (это главный вопрос, что то я не спокоен... )? Что за датчик, что крепится к воздуховоду? Как его самому поменять? Заранее благодарен, если кто ответит, поможет! Все эти манипуляции были в спешке, при езде на работу...

К воздуховоду крепится датчик температуры воздуха.

Сообщение от OleGator

Сканер показал кучу ошибок (не помню...), - мастер грешит на датчик, что крепится к воздухану...

Куча ошибок там бывает, если на сканере не правильно выбрать модель. Посмотри сам ошибки скрепкой - тогда можно и дальше плясать. А то все поменяешь.

Сообщение от Kolo

Куча ошибок там бывает, если на сканере не правильно выбрать модель. Посмотри сам ошибки скрепкой - тогда можно и дальше плясать. А то все поменяешь.

Да нет, хотя и все это делалось быстро - вряд ли перепутал модель при диагностике данный мастер... Ну ладно, но меня больше беспокоит трескотня форсунок! Насколько это критично? Слышу наиболее отчетливо потрескивание в момент разогрева, при теплом двигателе треск стихает... Что делать с этим? Или плевать на это и ездить или что то можно и нужно делать? Подскажите, пожалуйста! На травившей форсунке выскочил фиксатор, мастер смазал конец форсунки и поставил ее на место, поставил и фиксатор естесственно... и закрепил расслабленную рейку форсунок... Чисто субъективно по езде ничего не изменилось, но этот треск... Раздражает...

Ага. Ошибся я Куча ошибок будет еcли неправильно подключиться к SOHC.

Снимал клему аккума... Может и поможет... Но форсунки так и щелкают! Жду советов... Что за фигня то такая? Мастер тот вроде не криворукий... Неужели что то раздолбалось там, когда рампа была ослаблена и форсунка слетела с фиксатора? Ни у кого такого не было?

У меня тоже ГБО 2-го поколения. При работе на газе форсунки не щелкают, т.к. они отключаются. При работе на бензине - щелкают. Но это так и должно быть, т.к. форсунка - электрический клапан, а клапан должен щелкать при открытии и закрытии.

Сообщение от Smog

У меня тоже ГБО 2-го поколения. При работе на газе форсунки не щелкают, т.к. они отключаются. При работе на бензине - щелкают. Но это так и должно быть, т.к. форсунка - электрический клапан, а клапан должен щелкать при открытии и закрытии.

Это все понятно, согласен с общими принципами, но хлопать форсунки стали СЛИШКОМ громко... Ранее такого не слышал... Или износ какой то или что то не так... Пошел еще какой то неприятный запах при работе печки... Как будто сифонит выхлоп... Если долго ехать или стоять в пробках... Фиг знает может это связано...

Ошибка, кстати, после обнуления стала появлятся в обычном своем режиме - т.е. редко при плавном и сильном разгоне на газе... Потом тухнет... Это нормально, - было и сразу... Вывод - надо было сразу клему снять и поездить и мозг не парить...

у отца на ксю 8 клапанном стоит ГБО. только забугорного производства. хз уже какого поколения. сам переключается на бенз и газ. и все равно есть треск при работе двига на газу. на бензине чисто. в сервисе сказали что так должно быть.