Выбило регулятор холостого хода!!

Daewoo nexia 1996 год. 300 000 пробег, 8 клапанов. После длительной поездке решил заехать домой перекусить и обратно отправиться по делам. Двигатель работал как часики. Выхожу, проворачиваю ключ и только стартер схватывает, как под капотом раздаётся сильный хлопок в сопровождение белого дыма (чего-то горелово). При исследование проблемы, было обнаруженно что вылетел регулятор холостого хода. По всей вероятности от сильного давления. Болталась крышка провод который отходит на движек с 4-мя оборванными проводками и сам регулятор который на асфальте нашёл. Попытавшись потом завести машину она естественно работала на холостых 4 000 оборота. Какие могут быть причины этой ситуации и после замены всего поломанного есть вероятность что это может произойти снова? Если кто сталкивался, отпишитесь пожалуйста

Там нет давления, фото можешь выложить

Сообщение от Лёшка

Daewoo nexia 1996 год. 300 000 пробег, 8 клапанов. После длительной поездке решил заехать домой перекусить и обратно отправиться по делам. Двигатель работал как часики. Выхожу, проворачиваю ключ и только стартер схватывает, как под капотом раздаётся сильный хлопок в сопровождение белого дыма (чего-то горелово). При исследование проблемы, было обнаруженно что вылетел регулятор холостого хода. По всей вероятности от сильного давления. Болталась крышка провод который отходит на движек с 4-мя оборванными проводками и сам регулятор который на асфальте нашёл. Попытавшись потом завести машину она естественно работала на холостых 4 000 оборота. Какие могут быть причины этой ситуации и после замены всего поломанного есть вероятность что это может произойти снова? Если кто сталкивался, отпишитесь пожалуйста

Либо короткое замыкание в самом клапане, либо его провода засасало в ремень генератора!

дичь какая то, впервые слышу. Если только обратный хлопок был, то может быть. это означает, что либо машина на газу, либо раннее зажигание, либо впускной клапан не держит

Нет, машина не на газу, бензин. Может и замыкание в самом клапане. На кануне чик энж все моргал -потом исчезал, все хотел ЭБУ перемкнуть код посмотреть, но все на последний момент оставлял. Ошибку-то уже не считаешь так как я клемму сбрасывал. Сам регулятор я уже собрал, в общем то основание которое крепиться двемя болтами к блоку дроселя самому - остались. А сам регулятор из нее выбило, причём основательно, так как от задний крышки он тоже отделился. Провода не засасывало, всё с ними впорядке в итоге.

Бывает такое. Не от давления регулятор порвало а от старости, он тупо на две части развалился. Ничего страшного нет, ставь новый.

О, гуд ))))

В общем купил новый, оригинальный регулятор холостого хода, поставил, провода подсоединил и не алё! Двигатель работает на холостых 3000 оборотов. может там чего настраивать или регулировать нужно?

Поищи на форуме калибровка рхх.

Сообщение от Лёшка

В общем купил новый, оригинальный регулятор холостого хода, поставил, провода подсоединил и не алё! Двигатель работает на холостых 3000 оборотов. может там чего настраивать или регулировать нужно?

И не падают? Вынь его ( отвернув болты). И повключай/повыключай зажигание. Шток должен ездить туда-сюда. Только в пакет убери, чтобы шток с пружиной не улетел.
Если не ездит - смотри напругу на контактах попарно 1-2 и 3-4. Должно быть немного меньше 12в. Полярность пофигу. Если нет - гдето провод оборвался. Если ездит, манипулируя вкл/выкл и отсоединение разъема загони шток внутрь. Поставь обратно. Сбрось мозги - скинь клемму с акб на минуту. Потом включи на 5 секунд и выключи на 5 секунд зажигание. Он отпаркуется в ноль. Потом уже заводи.