разобрался "вертолет", невозможно включить ни одну из передач

сел в машину, завел, хотел включить заднюю передачу, и понял что рычаг переключения болтается как ему вздумается и невозможно включить ни одну из передач! когда залез под капот сразу стало ясно, что разъеденился механизм переключения или " вертолет", попытались его собрать на месте, не получилось, хотя вроде как чучуть не хватает! так вот вопрос - этот механизм вообще разборный, и можно ли его собрать, или нужно покупать новый а старый выкидывать?

Можно собрать если детали не потерял

а из-за чего он мог разлететься?

Болт крепления ослаб или износ деталей.

у машины 150000 пробега, врядли он менялся когда либо, думаю будет лучше новый поставить! сколько примерно может стоить операция замены?

у меня 300 000 пробега (12 лет), вертолет стоит не менянный, хотел менять полностью из-за того, что ручка КПП очень сильно люфтила и включение передач было нечетким. думал "вертолет" разболтался. А потом заглянул подергал - сам вертолет еще огого какой нормальный, а вот крепление типа "кардан" к вилке, которая из коробки выходит разболталось. Там такой штифт вставляется, так вот этот штифт съело по самое не хочу. Воткнул болт с конусной шляпкой, потайной так сказать, гайкой с гровером с другой стороны закрутил. Отрегулировал переключение по мурзилке - в коробку 5 мм сверло втыкаешь в нужную дырку и в салоне ручку фиксируешь. - теперь КПП не узнать, передачи стали включаться намного лучше. и ручка перестала болтаться

после удара в левую часть ,стала плохо включаться вторая передача что это вертолет или нет?

могло повести геометрию. У меня когда правая подушка двигателя порвалась, тоже вторая плохо включалась, подушку заменили - перестала включаться вообще. Отрегулировал переключение, стало нормально.

Сделайте регулировку, в книжке написано как делать.

Сообщение от c

могло повести геометрию. У меня когда правая подушка двигателя порвалась, тоже вторая плохо включалась, подушку заменили - перестала включаться вообще. Отрегулировал переключение, стало нормально.

Сделайте регулировку, в книжке написано как делать.

спасибо попробую

Сообщение от c

у меня 300 000 пробега (12 лет), вертолет стоит не менянный, хотел менять полностью из-за того, что ручка КПП очень сильно люфтила и включение передач было нечетким. думал "вертолет" разболтался. А потом заглянул подергал - сам вертолет еще огого какой нормальный, а вот крепление типа "кардан" к вилке, которая из коробки выходит разболталось. Там такой штифт вставляется, так вот этот штифт съело по самое не хочу. Воткнул болт с конусной шляпкой, потайной так сказать, гайкой с гровером с другой стороны закрутил. Отрегулировал переключение по мурзилке - в коробку 5 мм сверло втыкаешь в нужную дырку и в салоне ручку фиксируешь. - теперь КПП не узнать, передачи стали включаться намного лучше. и ручка перестала болтаться

Когда в нужную дырку вставлял сверло, то из той самой дырки вытаскивал пробку, подскажи пожалуйста, вот эта самая пробка входит полностью в отверстие или часть выходит наружу вместе со шляпкой? Хочу тоже подрегулировать привод, прочитал мануал, предварительно всё нашёл, теперь надо отработать, но когда нашёл эту пробку она у меня наполовину была вынута из своего посадочного места.