Неправильное положение глушителя

Дополнительный глушитель задевает за заднюю балку на неровностях. Изгиб трубы глушителя, огибающий заднюю балку, смещен в сторону задней части автомобиля (примерно на 5 см), а не находится своим "горбом" над балкой. Резинки подвеса дополнительного глушителя (в народе "пряники"), оттянуты в сторону задней части автомобиля (висят не вертикально). Глушитель, судя по наклейке, оригинальный, "короткий". Устанавливал сам.
Все вышеизложенное наводит на мысль, что весь глушитель смещен к задней части автомобиля. Если отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, то глушитель встает правильно, но в таком полжении приемную трубу невозможно соединить с выпускным коллектором. Прокладка между приемной трубой и выпускным коллектором неравномерно деформирована, как будто труба и коллектор соединены под углом. Сама приемная труба видимых повреждений не имеет.
Где-то на форуме было мненние, что так может быть из-за неправильного положения двигателя (из-за опор двигателя). Задняя опора действительно просится на замену (отслоение резины).
Из-за чего так может быть?

Это поди от эсперика резонатор. На нем должно быть написано чей это. Там либо esp либо nex.

Сообщение от grawer

Это поди от эсперика резонатор. На нем должно быть написано чей это. Там либо esp либо nex.

Попробую посмотреть наклейку (если еще осталась).
А что глушитель от Эсперы так похож на нексиевский?

Сообщение от spiridonovav

Попробую посмотреть наклейку (если еще осталась).
А что глушитель от Эсперы так похож на нексиевский?

Точь-в-точь, только длиннее. И именно из за длины изгиб получается за балкой а не над балкой.

grawer, спасибо за информацию. Если что сравню со старым.
Если это действительно не тот глушитель. Что делать?

Сообщение от spiridonovav

grawer, спасибо за информацию. Если что сравню со старым.
Если это действительно не тот глушитель. Что делать?

Обратно в магазин отнеси им.

Сообщение от spiridonovav

Попробую посмотреть наклейку (если еще осталась).
А что глушитель от Эсперы так похож на нексиевский?

Так все - таки резонатор , а не глушитель ? Изгиб - то на его трубе ... Просто такая же история , долбит по балке при хорошей загрузке , и диаметры соединения не совпали , глушитель через некоорое время поворачивается , уже несколько раз пытался затянуть , потом загерметизировать . Покупал и ставил год назад на Петрозаводской , как оригинальные , только чеков уже не найду

Сообщение от Franky

Так все - таки резонатор , а не глушитель ? Изгиб - то на его трубе ... Просто такая же история , долбит по балке при хорошей загрузке , и диаметры соединения не совпали , глушитель через некоорое время поворачивается , уже несколько раз пытался затянуть , потом загерметизировать . Покупал и ставил год назад на Петрозаводской , как оригинальные , только чеков уже не найду

Резонатор это сама "бочка". Глушитель это резонатор + все остальное (трубы, кронштейн, фланцы и т.п.). Он так официально и называется "дополнительный глушитель".
У меня диаметры труб в порядке. Основной глушитель надевается плотно, как и должен. Хомутом на 48 от жигулей станул и все. Газы в месте соединения не прорываются.
Проблема в другом. Как будто весь доп. глушитель сдвинут (~5 см) в сторону задней балки и из-за этого изгиб не совсем там где ему положено быть.
К сожалению пока не могу сравнить со старым глушителем, так как снимал его в деревне (он там и остался). В ближайшие выходные поеду, буду разбираться.

Вот я и говорю что резонатор у тебя не от нексии а от эсперика. Эспериковы резонаторы на 5 см длиннее.

Сообщение от grawer

Вот я и говорю что резонатор у тебя не от нексии а от эсперика. Эспериковы резонаторы на 5 см длиннее.

Есть одна загвоздка. Перед резонатором имеется кронштейн для подвески глушителя, если бы сам резонатор был длиннее, то кронштейн бы находился строго под местом подвеса (резинки бы занимали вертикальное положение). А по факту и он смещен относительно места подвеса (об этом я писал в самом первом сообщении), что наводит на мысль, что либо изгиб не в том месте сделали, либо весть выпускной тракт смещен назад. Собственно я и хотел узнать (перед силовыми действиями) может ли такое смещение быть из-за дефектов опор двигателя.
В одном из сообщений форума было такое предположение (про заднюю опору). Заднюю опору действительно нужно заменить, но никаких стандартных косвенных признаков выхода опоры из строя (вибрация) я не наблюдаю.
Ну дак может такое быть из-за опор двигателя?