нексия 8 клап 97 год троит всегда.

Уважаемые форумчане!
требуется ваша помощь, ибо поиск ничего путного не выдал :'(, пришлось создавать новую тему.(да простят меня модераторы) :-[

нексия 8 клап 97 год. пробег 120.
купил пол года назад. с момента покупки работала на 3х цилиндрах.
загнал в гараж, занимался салоном, кузовом. сейчас пришло время моторного отсека.
сегодня сьездил на диагностику, ошибок не выдает, высоковольтники поменял, свечки поменял,
компрессия 10.5 во всех( маловато конечно, видимо колечки закоксовались, зато во всех одинаково). коленвал целый, кулачки не разбиты.
работать стала заметно лудше, но проблема осталась,
4ый цилиндр не работает. (при снятии колодки с проводами с 4ой форсунки, изменений в работе двс нет.)

=( что делать? где искать неисправность? или как выявить неисправный узел? или сразу грешить на форсунку? ???
заранее благодарен.

Форсунки можно и поменять местами, чтобы определить- работает или нет.

А если не форсунка ? Что ещё может быть? Провода? Трамблёр ?

У меня было похожее, постоянно подтраивала,а на холодную конкретно троила, также менял провода, свечи, потом решил проверить форсунки на стенде, снял их, отнес на сто.. начали смотреть а 3 из 4 не распыляли нормально, одна вообще струйкой лила, промывали на 2 раза, одна так и не ожила. Поменял эту форсунку на Бошевскую новую и все пропало!

Андрей- спасибо большое! хороший совет. щас буду искать мануалы по демонтажу форсунок.
Токарь- отличный вопрос! тоже очень актуален! А если не форсунка ? Что ещё может быть? Провода? Трамблёр ? ???
(учитывая что провода и свечи в нашем случае-заменены)
быть может крышка трамблера? бегунок? где еще может таиться коварная загвостка?
:-\

Можно определить по свечам: если в чёрном налёте сажи , значит бедная смесь(мало бензина или полное отсутствие); если свеча мокрая и пахнет бензином, значит нет искры; если свеча в масле, значит пора менять маслосъёмные колпачки.

А не наоборот? черная сажа - богатая смесь, белый налет на свече бедная, у меня так было когда одна форсунка переливала, я кстати местами менял тогда свечи...

Сообщение от БЛЯШКА

А если не форсунка ? Что ещё может быть? Провода? Трамблёр ? ???
(учитывая что провода и свечи в нашем случае-заменены)
быть может крышка трамблера? бегунок? где еще может таиться коварная загвостка?
:-\

бывает еще когда проводка к форсунке прогнивает, в месте скрутки.. можно попробовать проверить, на разьем форсунки поступает импульс или нет маленькой лампочкой с подсветки кнопок управления, которая с длинными усиками (W1.2W). Подключить лампочку к разьему, аккуратно! чтоб не замкнуть контакты, и завести, понятно что если лампочка будет моргать то импульс есть...
В крышке трамблера хорошо бы проверить сопротивление центрального уголька....

Сообщение от Ivan55

В крышке трамблера хорошо бы проверить сопротивление центрального уголька....

Чего его проверять? Износ его по высоте может быть?

Сообщение от БЛЯШКА

или сразу грешить на форсунку? ???

Отворачивайте два болта крепления рампы, снимаете её вместе с форсунками, включаете зажигание, стартер, и смотрите, как какая форсунка распыляет. Можно просто по отдельности запитать каждую форсунку от АКБ без вкл. зажигания.

Сообщение от БЛЯШКА

Андрей- спасибо большое! хороший совет. щас буду искать мануалы по демонтажу форсунок.
Токарь- отличный вопрос! тоже очень актуален! А если не форсунка ? Что ещё может быть? Провода? Трамблёр ? ???
(учитывая что провода и свечи в нашем случае-заменены)
быть может крышка трамблера? бегунок? где еще может таиться коварная загвостка?
:-\

Скорее всего, причина в катушке индукционного датчика в распределителе. Если она ещё штатная, то должна два раза умереть......
И не мешает померить компрессию по цилиндрам.
ВВ провода должны быть оригинальными. Свечи- штатными.