собственно появился шум, даже ближе к гулу при 4ой передаче на 60-65кмч, при 5ой от 85 (на 5ой меньше)
на скоростях ниже 60 шума нет
масло в двигле в норме, но после ХХ и при запуске чуток дымит (трабл в колпачках или кольцах как я понял)
только вот понят не могу откуда шум, толи двигатель, то ли чтото другое
при выжиме сцепления или переходу на ХХ на той же скорости шум остается
при педалировании на ХХ шума нет
Шум меняется в зависимости от скорости (чем быстрее, тем громче) и в зависимости от загруженности колеса (например, поворачиваешь налево - шум усиливается, направо - пропадает)?
шум есть на 60-65кмч, потом от 85кмч
притом если 60-65 делать на 3ей передачи шум не особо слышу, может конечно его звук двигла глушит, на повороты колес внимания не обращял
сильнее шум при подъеме в гору
хотя это скорее не шум, а гул
Ступичные подшипики.
и на сколько это критично? сможет ли проехать 1200км?
Я бы не рисковал.Сообщение от AliasX
Успокойся. Собери денег на SKF и поменяешь тогда, когда будет возможность. Гул ступичных подшипников (а это скорее всего они) на Ксюхе может продолжаться тысяч.... Ну 50.Так что, собирайся спокойно со средствами, закупай и как выше написано.
У меня от небольшого гула до огромного люфта и вибрации на руль подшипник проехал всего 1000 км. Так что ездить с часовой бомбой, которая может в любой момент заклинить, это не благоразумно.Успокойся. Собери денег на SKF и поменяешь тогда, когда будет возможность. Гул ступичных подшипников (а это скорее всего они) на Ксюхе может продолжаться тысяч.... Ну 50.
У меня в аналогичной ситуации подшипник шумел 9 тысяч. То есть до очередного ТО...
Вы уверены, что у автора ваша ситуация, а не моя? Я не уверен, поэтому при гуле из подшипника надеятсья на лучшее не стоит. Подшипник стоит рублей 700, замена примерно 900 - 1300 (в зависимости от региона и мастера). А вот заклинивший подшипник на трассе из за перегрева впоследствии обойдётся явно дороже.
Ваши права
