замена датчика кислорода с оригинала на ВАЗ-овский

доброго времени суток
езжу на нексии N150 с 16 клапанами (109 лошадок)
столкнулся я с такой проблемой - было дтп, кроме прочих повреждений поломался еще и датчик кислорода (радиатор об него оперся), хоть никакого дискомфорта и не чувствую от его неработоспособности, но все ж горящая лампочка чека нервирует. были мысли просто обмануть мозги закоротив датчик http://www.nexia-club.ru/forum/topic/113945.htm но общественность отговорила от этой бесполезной затеи надо менять, встретил топик http://www.nexia-club.ru/forum/topic/13604.htm обрадовал, решил ставить от ваза, сегодня попробовал подключить - и бестолку, чек горит так же (аккум отключил минут на 30, предохранитель ЭБУ отключал)
как все подключено (на колодке подписано какой напряжение подается при вставленном ключе зажигания):

фото клеймы засвечено получилось 0,66 серый провод, 12 и 4.9 белые провода, правда не знаю правильно ли я понял.. нагреватель питается от белых проводов... собственно 12 это понятно, но 4.9 не понимаю почему

неужели никто не в курсе какие особенности при замене???
если не трудно скажите хотя бы какое сопротивление на непрогретом движке между белыми проводами на родном датчике
просто в вазовском датчике на непрогретом 8ом на прогретом 15ом не знаю в пределах ли это нормы нексиевского датчика