Ребятки дело вот такое машин 1,5 16кл двоит! Работает на 2 и 3 цилиндрах! Меняли мозги, модуль зажигания, перетряхнул проводку от рампы до мозгов! Свечи на 1и4 цилиндрах сухие! 2 и3 цилиндр РАБОТАЮТ! форсунки на 1-4 цилиндрах не работают(не стрекочат, не открываются, не льют, кому как удобно)
Какие есть предположения?
чудес на свете не бувает
на форсы напрежометр приползает ??
Сообщение от Snaryad
Ребятки дело вот такое машин 1,5 16кл двоит! Работает на 2 и 3 цилиндрах! Меняли мозги, модуль зажигания, перетряхнул проводку от рампы до мозгов! Свечи на 1и4 цилиндрах сухие! 2 и3 цилиндр РАБОТАЮТ! форсунки на 1-4 цилиндрах не работают(не стрекочат, не открываются, не льют, кому как удобно
Какие есть предположения?
однозначно проводка, впрыск попарно параллельный , одновременно работают 1-4 , 2-3 ворсунки соответственно от жгута форсунок идет 3 провода. смотри по жгуту чють ниже впускного коллектора разьм, контролькой находишь + , затем относительно плюса проверяешь каналы управления , сразу будет понятно .
ребята всем спасибо! Действительно были провода! Правда не знаю в каком именно месте! Но когда прокинул дополнительный провод от мозгов до форсунок все стало работать!
Но что самое интересное! Ведь и штатная проводка звонилась прекрасно! Вот мать её наука о контактах!
Юр, Лёшке (Грейзеру) позвони он тебе объяснит где искать. Там где то в жгуте скрутка есть... пропаять и всё.
миша я разобрал весь жгут до мозгов и нашел скрутку вырезал и заново спаял! А на 16 кл это дело тяжелое! Хорошо что подъемник был рядом! Но главное что теперь работает!
Главное победил!
Ваши права
