Подключил ксюху к компу и проверел прогой "Research Daewoo" . Выходное напряжение датчика кислорода очень сильно "прыгает" т.е. меняется впределе от 0-800 мВ. Тачка 2006года, пробег 52000, 16кл. 1.5. Так должно или нет, кто может помочь ???
Если кто может выложить правильные параметры работы двигателя т.е. сохраненные данные программ "Research Daewoo" или "dw scan", буду очень благодарен !!
Так и должно быть
Набор параметров скудноват для анализа. Запишите данные в динамике в лог и выложите полученый файл тут (вроде как DaewooScan умеет).
УОЗ и дл.впрыска - не выглядят разумными.
Автору: а клипсу покупал в инете? Если да то ссылку кинь.
Вот эта вся информация которую я могу показать пока, потому-что адаптер не мой, ездил к другу на диагностику , пока 4 скриншота тока сделал. Адаптер USB, работает только research daewoo. ТАк что лога к сожалению нет, но вскором времени хочу через сом адаптер подключить , если получиться
Меня на сегоднешний день смущают пока 2 фактора :
Положение ДПДЗ.....- 2%
RCO...........................- от ~0 до ~800 мВ
По крайней мере у остальных ДПДЗ-0%, RCO-600+-20
УОЗ и дл.впрыска - не выглядят разумными.- можно по подробней !!!
А по поводу клипсы я не понял ??
Только саму ДЗ не трогайте! Она стоит как надо. Если беспокоят показания ДПДЗ - отрегулируйте сам датчик (поворотом). Ориентируйтесь показания порядка 0.6% открытия.Сообщение от Nick064
С RCO ( в вашем случае ЛЗ) показания в closed loop И должны меняться. По осцилограмме ничего не понятно, нет связи с оборотами/дросселем/впрыском. Надо рассм. все в комлексе (для чего и нужны логи).
УОЗ +2.5 градуса - как то я не склонен верить этой цифре при 850об/мин и 35 кПа абсолютного. Может программа пересчитывает криво?
Время впрыска 1.42мс - подозрительно мало...
Желаемая частота 1700 - это тоже неуместное что то...
Давайте лог, будем думать. А по статичным картинкам - пустое.
Хорошо, постараюсь сделать лог!
Ваши права
