Помогите определить какой цил.сцепления глючит.

Здравствуйте всем! Недавно появилась проблема со сцеплением.Утром,после ночной стоянки,завожусь и грею минут 5,проехав минуты 2-3 машина перестает ехать обороты растут,а она еле разгоняется,похоже как будто сцепление буксует, открыв капот увидел,что поршенек у рабочего цил. сцепления вышел и неуходит обратно,митут 40 прыгал около нее пока не догодался сбросить давление через штуцер для прокачки и все стало нормально.Такая ерунда повторяется каждое утро,вот и незнаю какой цилиндр глючит рабочий или главный.Но мне кажется всетаки рабочий т.к после сброса давления к тому времени двигатель прогревается и раб.цил. тоже.И да эта проблема появляется только в морозы когда за окном -20 и выше.А вы,как думаете?

Рабочий цилиндр то на педали находится, а на коробке главный.

Сообщение от grawer

Рабочий цилиндр то на педали находится, а на коробке главный.

Всё правильно, только наоборот
На педаль- ГлавныйЦС, на коробке- РабочийЦС
Главный "давит" на рабочего, чтобы тот работал и не сачковал

Сообщение от МарМих

Всё правильно, только наоборот
На педаль- ГлавныйЦС, на коробке- РабочийЦС
Главный "давит" на рабочего, чтобы тот работал и не сачковал

Во точно...запутался малех..извиняюсь

Сообщение от Amadeo

Здравствуйте всем! Недавно появилась проблема со сцеплением.Утром,после ночной стоянки,завожусь и грею минут 5,проехав минуты 2-3 машина перестает ехать обороты растут,а она еле разгоняется,похоже как будто сцепление буксует, открыв капот увидел,что поршенек у рабочего цил. сцепления вышел и неуходит обратно,митут 40 прыгал около нее пока не догодался сбросить давление через штуцер для прокачки и все стало нормально.Такая ерунда повторяется каждое утро,вот и незнаю какой цилиндр глючит рабочий или главный.Но мне кажется всетаки рабочий т.к после сброса давления к тому времени двигатель прогревается и раб.цил. тоже.И да эта проблема появляется только в морозы когда за окном -20 и выше.А вы,как думаете?

То есть, педаль ВСЕГДА "работает" штатно? То есть и во время трабла она нормально выжимается ногой и возвращается назад на своё место?
Тогда скорее всего виновен рабочий ЦС. Причём болен он хитрой болезнью. При создании в РЦС его манжета нормально держит давление, а при движении
назад, засасывает воздух. Собственно, при прогреве он и расширяется, создавая в системе давление, "выжимает" сцепление. Попробуй по книжке прокачать систему для начала, но готовься к замене Рабочего Цилиндра Сцепления.
ИМХО

Жидкость в сцеплении менял недели 2 назад ,но непомогло,первое время после прокачки все было прекрасно пока не пришли морозы.Ну понятно, как я и думал,что рабочий.

Сообщение от Amadeo

Здравствуйте всем! Недавно появилась проблема со сцеплением.Утром,после ночной стоянки,завожусь и грею минут 5,проехав минуты 2-3 машина перестает ехать обороты растут,а она еле разгоняется,похоже как будто сцепление буксует, открыв капот увидел,что поршенек у рабочего цил. сцепления вышел и неуходит обратно,митут 40 прыгал около нее пока не догодался сбросить давление через штуцер для прокачки и все стало нормально.Такая ерунда повторяется каждое утро,вот и незнаю какой цилиндр глючит рабочий или главный.Но мне кажется всетаки рабочий т.к после сброса давления к тому времени двигатель прогревается и раб.цил. тоже.И да эта проблема появляется только в морозы когда за окном -20 и выше.А вы,как думаете?

- О, коллега по несчастью. А у тебя тормозная жидкость нигде не подтекает? Где воздух подсасывает, там наверное и подтекать должна, иначе уровень расти стал бы от пузырьков, а некуда. Мне сказали у меня у главного цилиндра подтеки видны (я сам так их и не видел, как не смотрел), его менять и готовлюсь.

Честно говоря не смотрел подтекает или нет,за уровнем не уследишь т.к после сброса давления торм.жидкости с РЦС,приходится доливать тормозухи в бачок.

Попробуй с помощником, резко отпустить сцепление..... пойдут пузырьки в бачок однозначно главный. Ну и по симптомам он же на 95%

Купил вчера главный цилиндр сцепления за 730 рублей. Залез сегодня в салон под педали, смотрел свой ГЦС: только куртку измарал, нифига не рассмотрел без фонарика. Я так понял, для замены ГЦС понадобится:
открутить 2 болта крепления, болт привода к педали, перекинуть шланг, прокачать жижу. Ничего не упустил?
И не уверен, подсасывает воздух на рабочем, или на главном цилиндре...