Постоянно горит лампочка датчика масла

Подсажите пожалуйста. Загорелась лампочка масла. проверил уровень масла, уровень увеличился, на запах как будто туда попал бензин,Купил промывку. новое масло, фильтр сделал все как положено ,поменял. ДАТЧИК ГОРИТ ,иногда на секунду гаснет,затем снова горит, Смотрел проводку датчика масла вроде все норм там. Машине 10 лет 8клапаный . Открутил масленный фильтр, завел, масло погнало на ружу, значит давление какоето есть? Открутил клапанную крышку при заведенной машине поставил руку, на руке остались следы небольшие масла. что может быть? Гидрокомпенсатор стучит, уже месяца два.

Все началось с плохого бензина. забил форсунки, чистил на сто их ультрозвуком, две форсунки пропускали после и ультрозвука бензин при неработающем двигателе, завел ,затроила, после этого увеличелся уровень масла, видимо туда попал бензин,в картер, Вот потом загорелась лампочка масла при включеном двигателе, потом погасла через минуту ,затем загорелась, После чего я и поменял новое масло , на лампочка так и горит ,иногда гаснет на 1 секунду,

масло-приемник забит,требуется промывка.

спасибо за совет). после того как написал свою проблему , пошел еще раз завести машину, и к моему удивлению лампочка масла перестала гореть при заведенном двигателе, хмм..интересно, промывкой я промывал, и масло полусинтетику залил, но почему это все сразу эфекта не дало?. Дай Бог если все обошлось). PS А сама лампочка как то странно горела, то ярко то не ярко с промежутком в секунд 5 при работающем двигателе.

Сегодня в магазине смотрел присадки увеличивающие компресию на 40% есть смысл взять? цена 150р . Называется РЕСУРС .есть подозрения что у моей нэксии колечки маслосьемные залегли в 3-ем целиндре.

не стоит лить всякую дрянь в мотор. попробуйте проверь сам датчик собственно. если в районе датчика есть масло- датчик под замену, но для начала проверить давление масла в системе.

Загорелась лампочка масла.
1. "проверил уровень масла, уровень увеличился, на запах как будто туда попал бензин" - кольца, форсунки, бензин;
2. "Открутил масленный фильтр, завел, масло погнало на ружу, значит давление какоето есть?" - это работа шестеренного насоса в ненагруженной системе, - не показатель.
3. "Открутил клапанную крышку при заведенной машине поставил руку, на руке остались следы небольшие масла. что может быть?" - масло не должен быть, высокое давление в картере - проход газов из камеры сгорания в маслянный картер - кольца плохие: проверить давление в цилиндрах.
4. "Гидрокомпенсатор стучит, уже месяца два." - нарушение геметрии сопряжения деталей поршня гидрокомпенсатора - заменить. (возможно из-за низкого давления масла). Если это ГК одного из выпускных клапанов - возможно это причина прохода газов и несгоревших фракций топлива в картер.
5. "Все началось с плохого бензина. забил форсунки, чистил на сто их ультрозвуком, две форсунки пропускали после и ультрозвука бензин при неработающем двигателе, завел ,затроила, после этого увеличелся уровень масла, видимо туда попал бензин,в картер" - бензин растворил масло - потеря смазывательных свойств масла - нарушение зазора между вкладниками и шейками коленвала - уменьшение давления масла в магистрали. Чистить ультразвуком форсунку для её работы = бить человека по голове, что бы лучше понимал.
Ремонт!!! Удачи!!!

че то не понял что написано-"Открутил клапанную крышку при заведенной машине поставил руку, на руке остались следы небольшие масла. что может быть?" - масло не должен быть, высокое давление в картере - проход газов из камеры сгорания в маслянный картер - кольца плохие: проверить давление в цилиндрах. клаппанная крышка это которая где?