Дабл-Старт на 16V

A15MF, катализатора нет, чип Мираж или Эко (уже не помню), лямбда заглушена.
По утру (или после долгой стоянки) двигатель заводится с 3-4 раза (несколько раз вкл-выкл бензонасос перед заводом пробовал - монопенисуально).Потом, пока не прогреется до раб. температуры, гуляют обороты. Причём обороты начинают гулять в тот момент, когда при подъезде к светофору переключаешься на нейтралку. Когда останавливаешься, всё сразу приходит в норму.
Бензонасос в сборе - новый. Давление в магистрали в норме. Компрессия тоже. Искра есть. Форсунки, ВВ провода, свечи, рег. давл. топлива, топл. фильтр, датчики ХХ, ДПДЗ, СО - всё поменяно. Дроссельный узел промыт. Где искать дальше?

у меня тоже гуляют обороты иногда, очень редко. понять не могу в чем проблема.

Дабл сларт лечится ездой на том бензине фишка которого установленна. 92=92, 95=95.
А вот затяжное блядование оборотов по весне и лету главная проблема над которой бьются тысячи умов, и она на сколько мне известно до сих пор не решена....

Сообщение от 2Rist

A15MF, катализатора нет, чип Мираж или Эко (уже не помню), лямбда заглушена.
По утру (или после долгой стоянки) двигатель заводится с 3-4 раза (несколько раз вкл-выкл бензонасос перед заводом пробовал - монопенисуально). Потом, пока не прогреется до раб. температуры, гуляют обороты. Причём обороты начинают гулять в тот момент, когда при подъезде к светофору переключаешься на нейтралку. Когда останавливаешься, всё сразу приходит в норму.
Бензонасос в сборе - новый. Давление в магистрали в норме. Компрессия тоже. Искра есть. Форсунки, ВВ провода, свечи, рег. давл. топлива, топл. фильтр, датчики ХХ, ДПДЗ, СО - всё поменяно. Дроссельный узел промыт. Где искать дальше?

фильтр воздушный как поживает?
проверить/прочистить дроссельный узел, рхх

Проверь провода идущие к мозгам, если обороты гуляют что-то с контактом