Кранчик радиатора

Предистория:
На б\у купленной нексии, недавно стал замечать что уходит антифриз. Нашел предполагаемое место: район сливного кранчика радиатора. Снял радиатор, ужаснулся: заместо кранчика ввернут болт с шайбами, и то не до упора закручивается а прокручивается и в общем понятное дело недержит.При его выкручивании что-то кудато выпало не сразу понял. Понял когда промыл дома радиатор и достал то что выпало. оказалось, это то я так понямаю во что и вкручивался болт ( во всяком случае больше не во что ).
Вопросы:
1) Я правильно понимаю,что в то, во что закручивался болт (а точнее сам кранчик) идет вместе с кранчиком, т.е если я куплю кранчик то проблем с его установкой не будет?
2) Внизу на фото показано что у горловины куда закручивается кранчик слегка отломлен край, помешает ли это, не будет ли через неё пропускаться антифриз?

Снятий радиатор:


Выпавшая при откручивании болта часть и горловина:


Отломленный край:

С краном радиатора, насколько помню, всё , что надо, есть. Цена ему рублей 100.
Вообще, в Нексии кран этот слабоват и при замене ОЖ не мешает иметь его в запасе.

ок, спасиба,я тогда не боясь покупаю их парочку про запас и ставлю

при недавней смене антифриза попросил сервисменов сменить и краник сразу. краник в пакетике, родной GM. фигу. не вкручивался вообще. оказывается у старого и нового разный шаг резьбы. на глаз не сразу заметно. пришлось с горем пополам вкручивать старый ;(

У меняя с этим краном прям беда.
Начал пропускать и за ночь весь тосол вытек. Я купил новый, а вот вставить не снимая радиатор не получается, три раза пытался вкрутить, но без толку. Гайка, которая внутри радиатора, сидит не плотно и к тому же прокручивается, а вытащить её без ямы - не представляется возможным.
Так что сижу, жду буксир.
Расходов:
1 кран в сборе 120 р (GM)
2 Тосол 10 кг - 370 р (Дзержинск)
3 И 2 кг нервов...
Одно радует - Дополнительный выходной!

Короче, купил я краничик а он как я его не затягиваю не держит и все тут, стока нервов я с ним потратил, плюнул и запаял я отверстие!

;D
полоток, а как тосол менять будешь?
-
признаться, я тоже хотел уже запаять, но решил снять радиатор и как оказалось не зря, попасть краном к резьбу - дело довольно хитрое, в результате безнадёжных стараний понял, что проще сделать так:
собираешь кран (надеваешь на него кольцо с патрубком для слива тосола), наживляешь гайку, на 1-2 оборота резьбы и так вставляешь, следя за тем , чтобы слив попал в свою нишу на корпусе радиатора. Потоп спокойно затягиваешь и всё, можно проверять на герметичность.
-
В общей сложности машина дольше прогревается (до открытия термостата), чем капаешься со снятием и установкой радиатора, установкой крана, и заменой тосола.

Ну к счастье, антифриз не так часто приходится менять ))) думаю года через 3 не будет проблем снять радиатор, благо это на нексии не сложно делается, а будет проблематично, заменю, это лучше чем тот зыбкий кранчик, который не в какую не хотел нормально работать, несколько раз его закручивал, один хрен по капле да пропускает, ну и фтопку его:-\

Отломленный край:

;D
Посмотрел внимательно на твою фотку и прикололся, это не ты отломил, а завод предусмотрел для установки в это место трубки слива.

я уже понял когда кран ставил