Помогите советом

Проблема такая . Едешь начинаешь тормозить если сильно нажимаешь тормоз всё нормально, а вот если слегка в момент когда проктически уже остановился(но ещё не до конца) двигатель пытается заглохнуть но потом всё выравнивается достаточно быстро . Раньше было редко но проктически вообще глох. Сейчас часто но слегка сбой работы,да и вообще както не очень ровно работает. Такая проблема была также и не в момент движения, и пару раз при не большом метров пять отезде посли заправки.

Кто в курсе что может быть. Пробег 65000

Похоже на то как двигатель глохнет при закончевсемся бензине.

Попробуй на ХХ просто тормоз "потоптать". Если будет глохнуть, виноват вакуумный усилитель тормозов.

или проверь хорошо ли затянуты свечи(только смотри не перетяни)! высоковольтные провода! может быть плохая компрессия! у меня было такое! поищи в поиске, не раз тема обсуждалась!!!

Попробуй слегка пошевелить жгут проводов ЭБУ в раойоне мотора печки если увидишь сбой в работе двигателя -виноваты клепаные соединения в жгуте .

компресия окей
свечи когда менялись даж не знаю, но я думаю наврятли (сильно проявлялось очень редко)
на холостых топтал и так исяк всё ок (вообще чаще проявляется при движении, При чем даже не при двежении,а практически при полной остановке или после того как только затормозил. Вообще я думал на счет вакуумника Было у меня на предедущем авто такая вот ерунда заводиш обороты прыгают но не сильно двигатель работает не ровно, в конце концов вообще стал глохнуть на хх попеременял всё что мона начал со свечей,проводов потом топл. фильтр отрег клапана поменял бензонасос, а однажды чисто случайно при работ. двигателе задел шланг вакуумникаи движок заколбасило и он заглох ,поменял всё ок.Вообще шланг у меня (тот который с обратным клапаном котор идет на вакуумник сдорово согнут он вообще из пластика помоему). НО НО НО как это всё связать с тем что это происходит не постоянно вообще и часто сразу после заправки и иногда на хх(без движения и какого либо топтания тормоза). Вообще я эту проблему четко к камим либо действиям привязать не могу.


жгут проводов ЭБУ в раойоне мотора печки ,а это где не допонял пожалуйста. Хотя на врятли.

Ане может быть какянть фигня в топливном баке а точнее в работе бензонасоса. Во первых после заправки (поднимается всё говно в баке) во вторых при торможении (топливо переливается в перёд по ходу движения). Хотел снять посмотреть сетку блин шланг не как с штуцера не стену.

Провода я думаю либо шют либ нет .

Вообще задолбало это всё.

По поиску искал там немного другие симптомы.

ДАД надо проверить! По личному опыту пишу!

ДАД проверил средний контакт относительно земли показал 1,25 в книге написанно 1,3+- 0,2процента. Вопрос это нормально??????

Всем доброго времени суток!
У меня вот такая "мистика" КЛЮЧ В РУКЕ, А СТАРТЕР КРУТИТ!!!!!!!!!
Не включая зажигания начинает крутит стартер, стоит только включить вентилятор, или нажать на кнопку выкл. церкуляции по салону.
Или ключ в зажигании поворачиваю до первой отметки, начинает крутить стартер.
Когда заведется, стартер продолжает крутить.
Подскажите у кого какие соображеия? ???

Всем доброго времени суток!
У меня вот такая "мистика" КЛЮЧ В РУКЕ А СТАРТЕР КРУТИТ!!!!!!!!!
Не включая зажигания начинает крутит стартер, стоит только включить вентилятор, или нажать на кнопку выкл. церкуляции по салону.
Или ключ в зажигании поворачиваю до первой отметки, начинает крутить стартер.
Когда заведется, стартер продолжает крутить.
Подскажите у кого какие соображеия? ???

Для начала- контактная группа замка зажигания.