:o У меня Ксю 16 кл. Внезависимости лето или зима двигатель греется до рабочей температуры, на мой взгляд - долго.
До нексии у меня был наш ТАЗик 2109, на мой взгляд он грелся гораздо быстрее. (до нормальной рабочей температуры). У меня доехать до работы примерно 3 км. (пример зимой) и по приезду на место прибор поднимается на первое деление. Но когда она прогереется, то температуру и зимойи летом держит нормально. Если у когонибудь така проблема была , то подскажи как её решить.
Если в холодную погоду температура не падает, значит ничего страшного. Мне до работы 6 км. Открыл гараж, сел, завел, выехал, закрыл гараж - стрелка чуууть откланилась от нуля. До 90 градусов машина прогревается только за 2-3 км до работы, то бишь минут только через 5-10 после старта.
Тут скорее вопрос, проблема ли это?
согласен.это больше похоже на особенность системы охлаждения.зимой чуть дольше прогревается,зато летом никогда не перегревается,даже с кондеем в пробках!Если в холодную погоду температура не падает, значит ничего страшного. До 90 градусов машина прогревается только минут только через 5-10 после старта.
Тут скорее вопрос, проблема ли это?
привет!у меня вторая автоТАЗ 2107,есть с чем сравнить.ксюхапрогревается до 83гр пока не развезу сына в садик,жену на работу,примерно 8-10км,со средней скоростью 40км.ТАЗ- завёл,покурил,уже 45гр,проехал 1км уже 82гр.я этим заморочился не на шутку.завёл холодную ксюху,и давай щупать все патрубки и радиатор.при 40гр в радиатор уже пошёл тосол,поэтому и долго греется.снял термостат,а он продувается,хоть и с усилием.А на тазе не продувается!нагреть радиатор или блок -две большие разницы.заказал разборный корпус термостата,и термостат на 92гр.как сделаю отпишусь.
Это господа, у вас термостат "ласты клеит" - лучше поменяйте, а то потом придется зимой жаловаться на "космический расход" - я греюсь на стоянке 1-2 минуты и потом метров 400-500 еду на второй - стрелка на 1-м - 2-м делении, потом метров триста в горку на третьей и уже все нормуль...
З.Ы. тьфу-тьфу-тьфу )))
Верно подмечено греется реально долго!
причем термостат как бы рабочий проверял.
В -10 хрен дождешься пока прогреется до 92,
на ДВС 8 слоев дорнита пенофол 10 мм, радиатор на половину закрыт картоном...
до работы выходит км 2 за 40 минут максимум 80 градусов!
И че делать фиг знает ???
Термостат менял, стоит рабочий (открывается как положено)
Ну, вы, блин, даёте........Какие ещё 92 гр. ? У Нексии рабочая температура 72-85 гр.Верно подмечено греется реально долго!
причем термостат как бы рабочий проверял.
В -10 хрен дождешься пока прогреется до 92,
на ДВС 8 слоев дорнита пенофол 10 мм, радиатор на половину закрыт картоном...
до работы выходит км 2 за 40 минут максимум 80 градусов!
И че делать фиг знает ???
Термостат менял, стоит рабочий (открывается как положено)
привет! нексию собирают узбеки ,а это другая климат.зона,даже с этим термостатом на82гр рабочая температура будет 93гр-включение первой скорости вентилятора.а немцы в опелёвские движки так и ставят 92гр.интересно кто дурней производитель или ксерокс.
У меня тоже долго греется, а иногда такое ощущение что не открывается термостат, уже 2 раза выкидывало ОЖ через пробку расширительного бачка... Хочу проверить термостат, подскажите где он стоит, как его снять и как проверить. Нексия 98 год.
если бы термостат не открывался,то машина грелась бы быстро.У меня тоже долго греется, а иногда такое ощущение что не открывается термостат, уже 2 раза выкидывало ОЖ через пробку расширительного бачка... Хочу проверить термостат, подскажите где он стоит, как его снять и как проверить. Нексия 98 год.
Ваши права
