При включении вентилятора начинается небольшая вибрация и поднимаются обороты...

Вобщем заметил одну особенность, при включении вентилятора начинается небольшая вибрация и поднимаются обороты... такое ощущение что троит двидатель... как только вентилятор прекращает крутиться, сразу всё ровно работает. как он связан с двигателем и что такое произошло? раньше не было. пробег 40т 1,5 года машине

ПС вентилятор тот, который охлаждает двигатель, а не салонный)

при включении вентилятора начинается небольшая вибрация

Включите вентилятор отдельно, может от него вибрация. Можно включить напрямую, а можно включить зажигание и снять фишку с датчика температуры. А обороты должны повышатся, ведь включаются дополнительные потребители.

повышаться да, но они не стабильны.

Вибрация при включении вентилятора может быть от грязи, т.е. его надо помыть

Вибрация при включении вентилятора может быть от грязи, т.е. его надо помыть

Или от развалившегося подшипника, разболтанности крепления. Включай напрямую и смотри/слушай.

Вобщем заметил одну особенность, при включении вентилятора начинается небольшая вибрация и поднимаются обороты... такое ощущение что троит двидатель... как только вентилятор прекращает крутиться, сразу всё ровно работает. как он связан с двигателем и что такое произошло? раньше не было. пробег 40т 1,5 года машине

ПС вентилятор тот, который охлаждает двигатель, а не салонный)

А сколько оборотов ХХ показывает тахометр при не включенном вентиляторе?

А сколько оборотов ХХ показывает тахометр при не включенном вентиляторе?

800

у меня тоже вибрация вчера сильная началась... очень даже....посмотрю отпишусь.

как я понял вибрация двигателя при включения вентилятора начинается из-за просадки напряжения и некорректной работы ЭБУ. Как решить проблему?

При чем тут ЭБУ ? У ЭБУ внутри свой стабилизатор.
Заметная просадка напряжения на акке вызывает изменения в работе реле-регуляторе генератора - генератор активизируется и начинает подтормаживать мотор. Да еще вдобавок мотор вентилятора - не лампочка, там коллектор со щетками, ток нагрузки пульсирует, пульсации электромотора-нагрузки и генератора могут накладываться ...
Проблема или в относительно старом ( да просто полуразряженном акке ), или скорее всего в хреноватой проводке - нужно смотреть по схеме откуда берется контрольное напряжение для реле-регулятора и замерять тестором соответствует ли оно реальному напряжению непосредственно на клеммах акка - может, полвольта теряется где-то в проводах.

А вообще это имхо не тот случай, когда стоит особо переживать.

- - - Добавлено - - -

Конечно, в принципе может дурить и ЭБУ, но только не из-за просадки питающего напряжения, а из-за импульсных помех-наводок в проводке входных датчиков