Холостые обороты при работе кондиционера

Подскажите пожалуйста. Ситуация с холостымиоборотами была давно не важная. Обороты гуляют как хотят, то падают то держаться на 1500-1600, потом опять падают. Поменяла РХХ, ДАД, ошибку двигатель не выдает. Короче смерилась с этим явлением, но сегодня попробовала в пробке включить кондиционер и была потресена. Машина подняла обороты до 2500-3000 и держала их до отключения кондиционера. Была еще одна попытка включения - тоже самое. Выключаешь - обороты падают до 1000 моментом. Что это может быть? И какая связь может быть между оборотами и кондиционером?

При включении кондиционера обороты ХХ должны подняться с 800 об/ин. до 850-870 об/мин. При включении кондиционера на двигатель действует большая нагрузка, поэтому ЭБУ и поднимает обороты ХХ, чтобы двигатель не заглох....

У меня таже хренатень, как включишь кондер, так обороты ниже 2-х и не опускаются. Может это быть из-за того, что мало хладогента в системе (т.к. кондер практически не работает)???

Так не бывает, что (кондей почти не работает), он или работает или не работает. Другой вопрос эффективност охлаждения падает при не достаточном количестве фриона или чего там залито. Если его будет совсем мало и появится угроза сжечь компрессор, то кондей просто не включиться. Когда он работает включается электромагнитная муфта и через ременной привод от ДВС вращается на кондее все чему положено вращаться. Это естественно дополнительная нагрузка на ДВС и ЭБУ немного на 50-70 оборотов увелиивает обороты ХХ. То что твориться у Вас видимо надо диагностировать это очень не нормально. :o

Ну то что это не нормально понятно. Мне интересна причина сего явления, раньше такого не было никогда, да обороты чуть поднимались, но не так. Диагностика двигателя результатов не дает - все в порядке, ошибок не было за всю жизнь двигателя.

Ну то что это не нормально понятно. Мне интересна причина сего явления, раньше такого не было никогда, да обороты чуть поднимались, но не так. Диагностика двигателя результатов не дает - все в порядке, ошибок не было за всю жизнь двигателя.

Значит всё-таки надо проверять кондиционер, почему он даёт на двигатель такую большую нагрузку.

Сегодня ездил на СТО, выяснять причину повышенных оборотов. Результат - ничего. Единственное, что извлек так это, то что НЕЛЬЗЯ ВКЛЮЧАТЬ КОНДИШИН НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ В ПРОЦЕССЕ ДВИЖЕНИЯ НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ. в целях убеждениях было продемонстрированно сорванная шестерня и порванный ремень ГРМ

выход один не включать кондер. Шучу. Причина значительного повышения оборотов все равно есть и ее надо искать.Толкового мастера найти он бы разобрался.

Сегодня ездил на СТО, выяснять причину повышенных оборотов. Результат - ничего. Единственное, что извлек так это, то что НЕЛЬЗЯ ВКЛЮЧАТЬ КОНДИШИН НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ В ПРОЦЕССЕ ДВИЖЕНИЯ НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ. в целях убеждениях было продемонстрированно сорванная шестерня и порванный ремень ГРМ

Сорванная шестерня чего??? Я вообще в шоке... Не слушайте этих мастеров... Кондиционер можно включать в любое время как только появится желание. Сам по трассе всегда с ним езжу. Пока за 141000 ничего не сорвало...