Перепусной шланг, нужен ли он?

Вобщем по книге толком непонятно, а подмашину залезть возможности не представляется.
На улице сейчас -30, движок прогрет до 80 градусов, почему печка во втором положении еле греет!
Может ли быть что этот шланг слишком много перепускает? и что будет если его заглушить?
По идее тогда весь антифриз должен будет идти через печку а это значит будет теплее???
При -20 мерил термометром с центрального сопла +42 градуса (положение ноги и 4 центральных) и то маловато

До печки стоит тройник а с него тот самый перепускной шланг, можно ли этот тройник поставить с выхода печки?

Че делать???:'( нам уже -40 обещают замерзну:'(

Cистему ОЖ на нексии изучаю переодически, но в авто мерзну. Установив помпу бош в обратку-смысла не понял, как и эфекта. Брат ставил на VW-потому что была забита печь, а при исправной чистой системе(патрубки,радиаторы) она не к чему. ИМХО. Думаю сделать как на ваз 2108. убрать тройники(хз для чего они нужны, перепускной шлаг). Вопщем надо пробывать д.

может попробовать этот шланг сжать чем-нибудь, чтобы к лету снять. Только чтобы для шлангу ни чего не случилось.

Перепускной шланг ( по моим изучениям) идет от тройника к головке блока( к термостату) видать его и омывает, как на 16кл.Там как знаете к термостату подходит трубочка, а на нее соответсвенно шланг. Так вот если его пережмеш- то возможно( могу ошибатся что) слабо будет циркулировать ОЖ от блока к головки. Терзают сомнения что в тройнике сечение которое идет на отопитель( на вход печки) не соподает с трубками отопителя. Жаль подд рукой нет, да и в наличии. померить диаметры