Не заводится без газа блин!!!

Доброго всем времени суток!

Гемор начался около 1мес назад. Сначала просто заводилась через раз. Сейчас же вообще без газа не заводится!!! Включаю зажигание, насос качает все путем, завожу, вроде схватывает, отпускаю ключ но вижу что щазз заглохнет, и держу обороты в р-не 1500-2000, затем отпускаю газ, не глохнет. На тахометре стрелачка гуляет от 1000- 1200. А еще при езде периодически холостые обороты виснут на 2000 или на 2500об. В сервис ездил по гарантии. Диагностика ничего не показывает, а мастер их так сходу на замену форсунок нацелился, что-то мне это не нравится. Похоже на какой то датчик, но какой??? Подскажите в чем же дело может быть.???
Пробег 6700 всего.

Возможно, регулятор ХХ.

спс, еще варианты будут?

В Вашей ситуации - нет. Регулятор ХХ чаще всего бывает виноват в этом случае, а форсунки все сразу выйти из работы не могли. Если бы одна или две форсунки вышли бы из работы - двигатель мог "троить" или "стрелять", но заводился бы почти сразу, но ехать было бы вообще не возможно.

Форсунки отпадают: при езде рывков нет, идет как всегда, не троит и не стрелет! вот. За ответ спасибо!

Похожая ситуация была,особенно хреново на горячую заводилась,приходилось держать педаль в процесе круч.стартера,а виной были две форсунки которые соответственно сопливили,но при этом машина нихрена не стреляла и не дёргалась,ты их просто на стенде проверь,кстати комп диагностика тож ничего не показала.проверь форсунки.говорят можно просто их с рампой перевернуть и вкл.зажигание,тогда увидишь какая сопливит.сам так не пробовал.

И что же дальше? Форсунки чистят или сразу меняют? С какой частотой они сопливят? Это что же их каждые 6 т.км. менять придется???

Для Fotonmen. Не заходите в дебри, начните с простого, у Вас новая машина, поэтому форсунки - под большим вопросом. А вот замена масла, которую Вы производили соответсвенно условиям ТО, могла дать такой результат, конкретно:некачественное масло своим дымом и осадком окислов вполне способно "забить" КХХ (РХХ) и обводной воздушный канал дросселя до такой степени, что воздух, необходимый для обеспечения сгорания будет поступать в камеры сгорания только через открытую заслонку дросселя. Проверьте дроссель и систему ХХ на наличие в них нагара. Я уверена, что дроссель (и РХХ) у Вашей машины просто "забит".

Для Fotonmen. Не заходите в дебри, начните с простого, у Вас новая машина, поэтому форсунки - под большим вопросом. А вот замена масла, которую Вы производили соответсвенно условиям ТО, могла дать такой результат, конкретно:некачественное масло своим дымом и осадком окислов вполне способно "забить" КХХ (РХХ) и обводной воздушный канал дросселя до такой степени, что воздух, необходимый для обеспечения сгорания будет поступать в камеры сгорания только через открытую заслонку дросселя. Проверьте дроссель и систему ХХ на наличие в них нагара. Я уверена, что дроссель (и РХХ) у Вашей машины просто "забит".

ОЧЕНЬ СОГЛАСЕН!!! проверь дросель,пяти минутное дело,а почистить можно отчистителем карбюратора,а форсунки это ЗЛО,ТО ЧТО ОНА 6ТЫШ ПРОШЛА ЭТО НИ ОЧЕМ НЕ ГОВОРИТ,МОЖЕТ И БРАК КАКОЙ,А НАСЧЕТ ЗАМЕНЫ,ЕСЛИ СОПЛИВИТ-ТОЛЬКО МЕНЯТЬ,А ВОТ ИХ ЗАБИТОСТЬ ПРОВЕРИТЬ МОЖНО ТОКА НА СТЕНДЕ,ЕСЛИ ЧЕГО ТО ПОЛЕЧИТЬ УЛЬТРОЗВУКОМ.НУ ЛУЧШЕ СНАЧАЛА ДРОСЕЛЬ ГЛЯНЬ.

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/52212.htm
почитайте может кто знает, что за глюк :'(